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发表于 2008-9-18 10:09:25
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来自： 中国河北邯郸
切削用量的选择
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切削速度、进给量和切削深度三者称为切削用量。它们是影响工件加工质量和生产效率的重要因素。 / m$ V' s. q9 `9 n
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车削时，工件加工表面最大直径处的线速度称为切削速度，以v(m/min)表示。其计算公式：
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1 w7 I, p+ h2 G9 C- {' Tv=πdn/1000(m/min) 0 W: ^1 [# v* W1 s/ ^& u
+ A# o% H! d" m' l4 C式中：d——工件待加工表面的直径（mm）
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4 l: v# m; N2 \' W% X n——车床主轴每分钟的转速（r/min）
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工件每转一周，车刀所移动的距离，称为进给量，以f(mm/r)表示；车刀每一次切去的金属层的厚度，称为切削深度，以ap(mm)表示。 ! u, m1 O: O$ ~- Z1 g2 _: E
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为了保证加工质量和提高生产率，零件加工应分阶段，中等精度的零件，一般按粗车一精车的方案进行。
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粗车的目的是尽快地从毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形状和尺寸。粗车以提高生产率为主，在生产中加大切削深度，对提高生产率最有利，其次适当加大进给量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速钢车刀进行粗车的切削用量推荐如下：切削深度ap=0.8～1.5mm，进给量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切钢)。 " _) |! q' v$ ], e
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粗车铸、锻件毛坯时，因工件表面有硬皮，为保护刀尖，应先车端面或倒角，第一次切深应大于硬皮厚度。若工件夹持的长度较短或表面凸不平，切削用量则不宜过大。
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粗车应留有0.5～1mm作为精车余量。粗车后的精度为IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般为12.5～6.3μm。 # C) W. G6 O+ p
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精车的目的是保证零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生产率应在此前提下尽可能提高。一般精车的精度为IT8～IT7，表面粗糙度值Ra=3.2～0.8μm,所以精车是以提高工件的加工质量为主。切削用量应选用较小的切削深度ap=0.1～0.3mm和较小的进给量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。
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* W2 l7 D W4 a9 `' W精车的另一个突出的问题是保证加工表面的粗糙度的要求。减上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下几点。
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5 `# v% w! F# N0 B) r, J. U& ]/ ^（1）合理选用切削用量。选用较小的切削深度ap和进给量f,可减小残留面积，使Ra值减小。
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（2）适当减小副偏角Kr′,或刀尖磨有小圆弧，以减小残留面积，使Ra值减小。
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（3）适当加大前角γ0，将刀刃磨得更为锋利。 : i: F% M* x/ j# V' c# n! x: d
/ {8 g7 k {4 O- R& t$ _9 A（4）用油后加机油打磨车刀的前、后刀面，使其Ra值达到0.2～0.1μm,可有效减小工件表面的Ra值。 6 M! R2 |: @6 H# s; X& n7 } q
- r {( x) E; x3 F（5）合理使用切削液，也有助于减小加工表面粗糙度Ra值。低速精车使用乳化液或机油；若用低速精车铸铁应使用煤油，高速精车钢件和较高切速精车铸铁件，一般不使用切削液。 |
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