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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析
; C' Y4 U* z q6 F; A2 T$ }2 A（一）、零件的作用0 A) v2 K" C* W2 S
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
2 z) C: w/ L0 d; b（二）、零件的工艺分析3 n7 W3 W- @5 V" V$ D
CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
, P6 S& p/ B g1. 以φ22为中心的加工表面
/ }- Z3 b9 ^% Y t* A) u& M# Y0 U这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
6 b4 q. m( `# L2. 以φ55为中心的加工表面
# A2 ^$ ~0 `1 c4 B0 t) a) z9 W: C这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。6 u, e0 f' D g) C) Y( F2 Q, l! S5 L
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。/ E% l; h* b% a1 I% u
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
- o2 g) x0 N2 W. _5 X二、工艺规程设计
, S: G/ J( X& `& c" A8 a(一)确定毛坯的制造形式+ ^, S. n5 v! Q4 `' t6 L# `; E
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
$ f4 b* [8 d* Y0 F（二）基面的选择
, `3 J3 ] w4 ]6 x+ K基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
1 Y3 e. K7 v+ A( n- C! u) g（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
9 f4 C( O. H5 p* T- Z! h7 y（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。3 w, W! }! h; t& U
（三）制定工艺路线 A4 q. _# e! \* K% L. x3 p
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
* |& p4 d- x7 }" R1.工艺路线方案一
/ M# g/ A; I) J* c' @: k工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
7 c2 @% U5 Y0 z/ Q工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。
8 X/ U4 v% S2 ~& n$ C* s {3 ~9 i6 s工序三 粗、精铣φ50孔上端面- W: f) S8 [5 |* x, V" R
工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
+ A7 F. T8 B9 t- ?工序五 切断。
+ g. _- k# h6 m! D4 @* O工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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