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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析# @2 d- ]1 k4 {! W* U
（一）、零件的作用" f+ R' h( m- X8 q5 i, ^: Y
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。# o% Z: J5 Z- m
（二）、零件的工艺分析
# c5 k$ P1 F6 \$ s- ~CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：. |& w; A* h0 X1 a/ m
1. 以φ22为中心的加工表面" f5 r" O" f& W% g0 w* E3 A; W2 s
这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
& o' Z/ t8 R9 I% j( a7 f4 R2. 以φ55为中心的加工表面& X9 G I, i7 g$ D: M, y" T
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
7 b) R ~. H+ x. h' p( p这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
7 S4 ?9 ^; N+ H2 U+ o; ]& v2 k由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。8 ^! N2 ]* D7 U, W& k& Q0 P
二、工艺规程设计
2 m6 Q/ R, y3 T/ K: t7 k(一)确定毛坯的制造形式
# h& k, B. l& b* w, s+ B零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。8 C& q* t) ]5 ?' C
（二）基面的选择
" G$ z3 M0 {2 v: Z% S基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
) J6 g; v5 {8 K [! H（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。9 a: C+ e+ S, w& T7 O% u4 Z( w: Z
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。
+ V5 x7 l8 d/ D( m2 {( e（三）制定工艺路线
' U* R4 F3 t+ m0 O* N制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
' E- k/ q6 T4 {2 @* A1.工艺路线方案一
! f: C2 i" [- i. [* P工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
9 `# ~) Y/ `+ ]. N" a8 @( P/ }工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。0 N: W; G# a) P4 ^6 G v
工序三 粗、精铣φ50孔上端面0 P; K$ t/ m- q
工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。* X% R$ ~8 \/ k' Y. b1 O& \
工序五 切断。
8 h! ~( a8 Q/ I9 P# o8 x工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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