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4天前
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[讨论] 轴承毁损图片,大家分析下什么原因造成的。

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发表于 2008-9-10 13:21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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都是鼓风机上拆下来的故障轴承,大家看看都可能是什么原因造成的。

滑动,压痕,表面发黑。

滑动,压痕,表面发黑。

内滚道严重磨损。

内滚道严重磨损。

外圈端面磨损。

外圈端面磨损。

外圈端面磨损。

外圈端面磨损。

外圈滚道磨损。

外圈滚道磨损。
 楼主| 发表于 2008-9-10 13:28:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
都是用手机拍的,效果不是很好,图片有什么不清楚的地方大家提出来。

滚道压痕,发黑。

滚道压痕,发黑。

亮光处是磨损位置。

亮光处是磨损位置。

外圈端面严重磨损。

外圈端面严重磨损。

垫纸过厚

垫纸过厚

垫纸过厚,大约在0.8mm左右。

垫纸过厚,大约在0.8mm左右。
 楼主| 发表于 2008-9-10 13:36:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
这个狠奇怪,内圈滚道两边挡边表面处严重磨损,估计保持架断裂

外圈严重磨损,连轴承标示都磨不见了。

外圈严重磨损,连轴承标示都磨不见了。

内圈滚道严重破损

内圈滚道严重破损
IMAG0031.jpg

这个狠奇怪,内圈滚道两边挡边表面处严重磨损,估计保持架断裂

这个狠奇怪,内圈滚道两边挡边表面处严重磨损,估计保持架断裂

同上

同上
 楼主| 发表于 2008-9-10 13:43:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
内圈,保持架,滚珠

内圈空边沿处明显破损,估计和轴肩摩擦形成。端面发黑,可能温度过高退火了。

内圈空边沿处明显破损,估计和轴肩摩擦形成。端面发黑,可能温度过高退火了。

保持架断裂

保持架断裂

保持架圆孔内破损严重,有很大的金属屑

保持架圆孔内破损严重,有很大的金属屑

同上

同上

滚珠严重磨损

滚珠严重磨损
 楼主| 发表于 2008-9-10 13:51:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
内圈挡边表面磨损,奇怪怎么磨到这上面来了

滚珠损坏

滚珠损坏

内圈挡边表面磨损,奇怪怎么磨到这上面来了

内圈挡边表面磨损,奇怪怎么磨到这上面来了

内圈端面发黑,内圈内边处破损

内圈端面发黑,内圈内边处破损
IMAG0048.jpg
IMAG0049.jpg
 楼主| 发表于 2008-9-10 13:54:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
上面图片的补充,可能清晰度要好点。
IMAG0050.jpg
IMAG0051.jpg
IMAG0052.jpg
IMAG0053.jpg
IMAG0054.jpg
 楼主| 发表于 2008-9-10 14:00:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
上面图片的补充
IMAG0055.jpg
IMAG0056.jpg
IMAG0057.jpg
IMAG0058.jpg
发表于 2008-9-10 14:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
像是材质有问题,热处理效果,零件尺寸也有可能不符合技术要求。
- A" M) \5 ^3 s, K工作环境,受力状况也值得考虑。
' G& z6 O, c  y6 p) W& |4 q: p
2 F" W* W+ ?; N' L9 p. @[ 本帖最后由 CHNLOONG 于 2008-9-10 14:19 编辑 ]

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发表于 2008-9-10 14:41:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  缺油温度升高,由于过热内圈退火,磨损加剧,内圈、滚珠和保持架表面发黑。
$ D5 S$ g" B( `% X2  运转有轴向力,内圈滚道磨损一边,加速损坏。从内圈和滚珠看是深沟轴承,应使用承受轴向力较大的轴承。有一外圈上打的标号36316应是圆锥滚子轴承。
: a- E% n! U" M& M9 w* a/ |$ \/ ]) [3  材质不均匀,滚道磨有斑痕。

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发表于 2008-9-10 16:21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
基本同意9楼的说法,补充一点,可能是轴承内圈与轴的配合太松,轴承外圈与套的配合不够紧,再有就是安装的同轴度不高.

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发表于 2008-9-10 18:55:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
补充9楼:0 e! n" g$ q$ D  A7 K# v
1.内套卡伤  过大载荷载或者有异物进入滚道所致
6 G2 V# ~% Q1 |# O4 l" v2.此套轴承36316为老型号角接触球轴承,其保持架材料为胶木,新型号应该为7316C。

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发表于 2008-9-10 21:12:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
从上面的几个图片看,本人倒是觉得是因为垫纸过厚的缘故,导致轴承外圈与轴套的配合过盈量太大,从而导致轴承被卡死,使轴承内外圈的滚动变为滑动摩擦,从而使轴承沟槽严重灼伤磨损,甚至导致保持架的断裂。以上几个图片都能充分说明了这个问题。

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发表于 2008-9-10 21:35:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴承材料可能有问题
2 _& M' S) @- j或者已经超过使用寿命;或者使用不当超过设计的额定载荷。

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 楼主| 发表于 2008-9-11 09:07:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
原帖由 hbh0606 于 2008-9-10 21:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 ]0 k% L1 m2 O从上面的几个图片看,本人倒是觉得是因为垫纸过厚的缘故,导致轴承外圈与轴套的配合过盈量太大,从而导致轴承被卡死,使轴承内外圈的滚动变为滑动摩擦,从而使轴承沟槽严重灼伤磨损,甚至导致保持架的断裂。以上几个 ...
0 X. {/ P5 }$ A- R8 r3 V
======================================================8 U2 X  c' k) D
有道理!这是一对角接触球轴承,装配方式为:面对面。内外圈都是过盈配合,油浴热装温度100度。从外圈表面判断应该属于垫纸使用不当,轴承垂直面压配太紧,滚动体高速旋转温度上升引起热膨胀,造成工作游隙为零或负,滚珠破损从而卡死保持架破裂,外圈表面和轴承座孔滑动摩擦。内圈退火破损也可能是卡死造成的,轴颈直接在内圈孔中滑动。轴承端盖装配也有问题,两边都加了垫纸,配合太松,轴向冲击载荷太大,致使滚道变形造成偏载。主要还是装配问题,当然也有上面同志说得不对中问题。材质不好说,公司没有专门的检测科室。上面图片中的故障轴承都是直接从“哈轴和瓦轴”订购的,质量可能不会有问题。

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发表于 2008-9-11 09:27:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
材质应该是主要的原因吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2008-9-11 09:30:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
1  可能是(润滑中不干净)工作环境污染导致磨损加剧。$ X# c7 k. p8 Z  M, P
2  轴承选用不合理,引起加速损坏。使用承受轴向力较大的轴承。
- r8 ]0 M/ E; x3 G- q3  超过使用寿命。9 J, P1 R6 a% a( O. `2 @+ W
4 端面磨擦,是安装有问题。

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发表于 2008-9-11 15:57:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
貌似是润滑做的不够···
发表于 2008-9-12 14:56:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
补充:
; l, I0 I, t$ b5 ]7 E( z3 T可能是滚道里进入了金属杂质,是滚道磨损加剧,温度升高
发表于 2008-9-15 20:58:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
一般不是材质的原因,应该是异物进入造成局部的胶着;另外就是润滑不足\游隙过小等原因造成轴承温度过高造成轴承颜色发生变化!
 楼主| 发表于 2008-9-18 18:09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
看见很多师傅都说轴承损坏的原因是“润滑不足”和“滚道有杂质”,很有道理。从现场来看不是“润滑不足”,而是“润滑太足”,环境温度有点高的时候就加润滑脂,造成滚动体阻力变大,温度上升。润滑脂用的是“二硫化钼钾基脂3号”选择应该没有问题,质量不知道。。17.5KG封装,平常就敞着盖,机修师傅要用润滑脂就直接在现场找一块扁铁去挖,这可能是造成滚道内有杂质的一个原因。发一贴学到了不少东西,感谢各位高人了!!
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