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发表于 2008-10-5 16:17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东聊城

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立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用
& w# i& `3 g) _. G6 P, Y6 Z立方氦化硼(CBN)是继人造金刚石之后,人工合成的一种新型超硬刀具切削材料,其硬度仅次于金刚石,在切削和磨销加工中得到广泛应用。
5 s* Q3 n$ a: L; E% ?8 _/ D$ B   ; R- t5 a- `8 j
  立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用 , t+ h( g4 J  X, d1 l  Y# M
  
0 f' T: K0 X$ D  1.用PCBN刀片精车淬硬钢 # Y, `! C9 ]$ ]9 i+ J: ~
  
* H5 v5 k( I% t/ Y+ g( n  采用PCBN刀具精车淬硬钢,其工件硬度高于45HRC,效果最好。
) d& @7 c) p0 M6 I# Y  }, `% E其 切削速度一般为80~120m/min,工件硬度越高,切削速度宜取低值,如车硬度为70HRC的工件,其切削速度宜选60~80m/min。精车的切深 在0.1~0.3mm,进给量在0.05~0.025mm/r,精车后的工件表面粗糙度为Ra0.3~0.6μm,尺寸精度可达0.013mm。若能采用 刚性好的标准数控车床加工,PCBN刀具的刚性好和刃口锋利,则精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm,尺寸精度可达0.01mm,可达到用数控磨床 加工的水平。
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: f* ?, ~$ _) u' k* X  如果机床刚性好,选用的切削速度较低,则选用PCBN复合刀片可精车断续表面。 * ?/ e2 T8 G, I/ P5 ]
   ) z3 c9 m# Z7 L( p; }9 P, `
  精车加工余量一般为0.3mm左右,尽可能提高工件淬火前的尺寸精度和减少热变形,以保证精车时切削余量均匀,延长PCBN刀具的使用寿命。
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  精车一般不用切削液,因为在较高的切削速度下,大量的切削热由切屑带走,很少会停留在工件表面而影响加工表面质量和精度。 ; w0 i4 E2 [9 \5 }7 ?5 G
  
  }0 p6 K) k7 j& O* y  精车刀片宜选用强度和韧性高的80°菱形刀片,刀尖半径在0.8~1.2mm之间,为保护刀具刃口,使用前需用细油石倒棱。 , e" \( J5 d9 @) r$ e& X$ j
  
% |, @7 n3 B5 y1 b! ~5 @; e   精车淬硬工件是一门新工艺,实施前需做工艺试验,可用与工件材料、硬度和大小相同的棒料,在同类机床上进行精加工或粗加工试验,关键是要试验刀具与切削 参数的选择及工艺系统是否有足够的刚性。该工艺目前国内已经采用,如一汽集团用PCBN刀具加工渗碳淬火(58~63HRC)的20CrMnTi变速箱齿 轮拨叉槽,采用的工艺参数为υc=150m/min, f=0.1mm/r,αp=0.2~0.3mm,实现了以车代磨。 ' C7 D& R; W8 f2 H' w7 n
  
. P( A. E. s* D( z! ]" g. c" q  2.加工硬铸铁和灰口铸铁
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3 ^  U9 @7 O& `  (1)加工硬铸铁
' k( }# U8 h7 ~8 ]9 E  
# W* y( x. w: |3 q, u   用PCBN刀具车削淬硬钢时,要求工件淬火硬度高于45~55HRC,加工硬铸铁时,只要硬度达到中等硬度水平(45HRC),就会取得良好的加工效 果。如汽车发动机缸盖上的排气阀座,该阀座是采用含铜、钼的高铬合金铸铁材料,其硬度一般约为44HRC,其阀座上孔采用锪(铰)、车两种工艺,大多是在 专用自动线上加工,与枪铰导管孔一道进行。所采用的切削用量为:υc=71.6m/min,υf=26.5mm/min,αp=1.0mm,采用BC拉削 油,自采用PCBN刀具加工后,与以往采用的各种硬质合金刀片加工相比,刀具平均耐用度为1200件,加工表面粗糙度为Ra0.4μm,阀座面摆差 ≤0.05mm。东风汽车公司发动机厂自1988年使用PCBN刀具后,其效果一直保持稳定,较好地解决了引进设备的刀具国产化问题。) D$ w- ^% N  s0 e4 T7 A
  (2)高速铣削灰口铸铁 # a2 ~9 I' |9 x7 C
   5 P0 o0 e9 Y$ P3 C
  高速铣削灰铸铁时,一般粗加工当然可以使用K类硬质合金,精加工可用氦化硅陶瓷刀片。如在一个装有8块刀片的端铣刀上改用只装对称式的两片PCBN刀片,并将切削速度提高4倍,其结果是金属切除率相同,而切削力却下降3/4,刀具寿命与加工质量超过前者。 0 m# c* h3 M# ~
  对珠光体铸铁与冷硬铸铁,也宜采用PCBN刀具进行高速加工,与其它刀具材料比较,可提高切削速度、延长刀具寿命、降低了表面粗糙度。
0 g, R( t! S; ~, X. E) k* I" D  
4 u% f0 {6 i9 }1 j  F' H  3.高速镗削铸件孔 1 q' m' V. J' e8 V* J- O
   0 f0 ?9 Y% J' n( p9 D& C' x* k
  在高速镗杆上采用成对镶片PCBN镗刀与单片镗刀相比,其平衡性好,从而增加了镗杆的刚性,在给定的进给量下,采用PCBN双刀片镗孔可获得高的金属切除率与表面质量。
  p  ?0 R$ G0 I- b# c1 O& t# r  
& `' m: x' U3 B# Y0 K' V* v   目前国内已有较多的发动机制造厂,对气缸体的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN刀具。如上海大众和一汽集团的发动机厂,缸孔精镗均采用PCBN刀片并 可自动补偿(υc=500m/min,f=0.2mm/r,αp=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸稳定,而且生产效率高,刀具寿命长。
  g0 z7 i. U# Z; c) g: ]  
) k6 D" ?& L1 }6 A- Q. N! d& V  对于小孔镗削,虽可使用陶瓷或涂层刀片,但刀片应带有负前角,这将增加切削和排屑的阻力,易使细长镗杆产生振动。若用PCBN刀具进行高速镗削,其孔的表面质量好、生产效率高。
; g1 `- t- R. [& Y2 G3 }9 O6 B7 @   * \$ {) h" d3 N1 ^; K. c1 v  I
  4.铰削淬硬钢或硬铸件小孔 ( B/ s& u* i( Q1 p
   3 l3 G) a) p* f: o
   对这类工件的孔加工宜采用CBN电镀铰刀。这种铰刀是以其硬度为42HRC的45号钢或9CrSi钢作为基体,具有前后导向和切削部分,其基体制造精度 要高,设计要合理。如其铰刀的前导向部分直径要小于切削刃部分直径0.04mm,切削区的长度要大于工件孔深,后导向的长度要大于切削区长度,其直径应小 于切削刃部直径0.02mm。为了在铰削中能用切削液冲洗切屑和冷却润滑加工表面,其铰刀基体上开有两条较深的螺旋槽。
" P' r. X4 P* S& J   * ]9 U- W- E! C* G( [9 i* h0 O
  如某 厂加工淬火钢工件孔φ12.06±0.05mm,硬度为45HRC,底孔尺寸为φ12±0.01mm,要求孔的圆柱度为0.005mm,表面粗糙度为 Ra0.2μm。采用一组五把的电镀CBN铰刀加工后,取得较好的经济效果。有的发动机制造厂采用金刚石或CBN电镀铰刀对气缸体的主轴承孔进行珩铰,代 替原来的珩磨加工,使加工效率提高了数倍,且质量稳定。 ; [. E. R4 t3 e
  
8 M( d& r3 L2 q' {  5.用于难加工材料的切削加工 0 D5 N" e  N7 }6 A6 \
   & H' `7 s' M2 Z, D/ D. y9 X
  采用带正前 角的PCBN刀具,选用适当的切削参数,即υc=100m/min,f=0.05~0.2mm,αp=0.1~0.2mm,采用极压型乳化液或油冷却液, 可加工奥氏体不锈钢(45HRC)、高温合金钢、高锰钢、高强度钢及高镍合金钢等材料,可获得较高的加工效率和表面质量。
4 J) N  U& m/ m  CBN砂轮在磨削加工中的应用 2 Z+ g& a* U' `# D5 H+ o* n! m/ J" u
  
+ r' J/ ^; n- A, E) m* k5 f% T  CBN材料除用来制作刀具外,其最大的应用领域还是制成CBN磨具,用于高速高效磨削和珩磨加工,可使磨削效率大大提高,其磨削精度和质量提高一个等级。
3 u/ l: Y7 l" y% ]! q( ?  1.磨削汽车零件--凸轮轴和曲轴
2 }1 t* Y- b* c- E2 f: K$ `, k$ E+ o7 b   0 M/ T: Z. T8 W/ d
  汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮,淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键 工序。一般都是采用靠模仿形磨削,工件速度的提高受到限制,工件易产生磨削烧伤裂纹,采用靠模仿形磨削,其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响,所 以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明,当砂轮直径大时,磨出的凸轮瘦,当砂轮直径小时,磨出的凸轮胖,只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚 轮直径时(一般为φ570mm),其仿形误差接近于零,即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。在实际生产中,所用的砂轮直径一般都是从D600(或 610)用到D500,与理想的砂轮直径(570)相差甚多,所以生产中总有大部分凸轮轴的凸轮曲线超标。为解决这个问题,我们在靠模仿形凸轮磨床上采用 CBN砂轮磨削,可把CBN砂轮直径制成D575,CBN磨料层厚为 4~5mm,其磨轮的磨削最小直径是D565,磨削直径范围虽然只有10mm,但磨削零件数却相当于几十片普通砂轮,不仅可保证凸轮曲线正确,而且也不会 产生磨削烧伤现象。
7 J' C. U/ m2 N# Y8 C: R   - T6 O* c" D; _) c
  如Liton工业自动化公司用CBN砂轮磨削凸轮轴,其成本降低了50%,凸轮表面的疲劳强度提高了 30%;东风汽车公司襄樊柴油发动机厂用陶瓷结合剂CBN砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴,其凸轮磨削余量t=4~5mm,υ砂=60m/s,工件转速n= 100r/min,υf=0.1mm/s,采用高速磨削液,CBN砂轮的寿命基本相当于20片刚玉磨料砂轮。
" s& t3 _2 ]. Y) G* @  
/ K) |6 i& J: f+ z9 L  2.CBN砂轮在内孔磨削中的应用
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" D6 u' e. s* V. g" h   内圆磨削的效率一直很低,其主要原因就是磨削速度、砂轮材质及磨杆的刚性问题。生产过程中用在修整砂轮、更换砂轮的时间几乎占了单件工时的 1/3~1/5。如果内圆或沟槽磨削采用CBN电镀砂轮,并把砂轮速度提高,增大磨杆直径,便可适当提高工件转速与进给速度,不仅可保证孔(弧)径、槽宽 尺寸与形位精度,表面粗糙度和避免烧伤,而且还可以成倍地提高加工效率,降低加工成本。
' {  B. g* S& o! K, Z. E  h  
- k4 [9 ?* c5 M) x! i  如国内某厂加工一个年产60万件的纺 机滚动轴承套,磨φ15.5+0.04的孔及相邻的弧槽,过去用铬刚玉(GG)砂轮,需用两道工序分别在两台M224内圆磨床上加工,其槽(弧)径差及尺 寸与孔的同轴度很难保证,且效率低,采用CBN砂轮后,加粗了磨杆,提高了进给量,节约了修整和更换砂轮的时间,彻底解决了原有问题。后又改为孔、沟同时 磨,即在磨杆上装两个砂轮,使磨削效率提高1倍,节省了一台磨床。所加工的工件表面粗糙度为Ra0.63μm采用的磨削工艺参数:υ砂=36m/s,υ2 =19m/min,f粗切=1μm/r,f精切=0.5μm/r,光磨时间t=bs,采用10%浓度的乳化值。 , j& v) s' Q* @. n+ ]+ b
   6 j% u5 y' x% H: F( E
  3.采用CBN砂轮磨削齿轮 1 K1 b" W) |! O9 T
  
# n/ t( Y! b$ j+ V  c   齿轮磨削以往是采用单齿面与多齿面磨削,单齿面磨削虽然可获得较高的加工精度,但效率低,成本高,多齿面磨削虽生产效率高,但其加工质量比单齿磨削差。 若采用CBN砂轮磨削,无论采用单齿面磨削还是采用多齿面磨削,采用电镀CBN砂轮或陶瓷结合剂砂轮进行磨削,其效果极为显著:  @5 x/ H! N" d" Z, s: E6 c0 Z
  (1)CBN砂轮可以制成精度较高的齿形,由于耐用度高,不频繁修整,不需经常调整机床,可获得稳定的齿廊、导程和节距精度。 , w& V& \! X! T1 S2 G" P& ]
  
& ~7 w5 M3 D# p  i6 F( f9 {  (2)可实现高速磨削与高进给率磨削齿面,粗糙度低且不会烧伤,可在提高磨削效率的条件下获得较高的齿轮精度(6~7级)。 5 h& A$ n9 g7 [
  (3)CBN砂轮寿命长,磨削性能好,节约了砂轮更换修整、机床调整和工件检测等许多辅助时间。 * ]  x  d5 C% R- H
   - f9 B" ]! w/ m
  4.应用CBN磨具加工难加工材料及难加工面 % n& g; M. q" N* F
   ' I( w1 [; {. F; Y5 l9 L
  对淬硬钢件或冷硬铸铁件孔的珩磨,可采用CBN珩磨油石,对高强度、高硬度和高热敏性的合金钢、不锈钢、耐热钢与合金,宜采用高硬度、高强度的CBN砂轮,采用极压乳化液或高速磨削液进行冷却。对较长的导轨面或复杂型面、凸轮磨床的靠模轴等均宜采用CBN砂轮。
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  大力推广CBN材料在机械加工关键工序中的应用 ! A& S( c% v9 Y  S; s9 N& ?6 l" p
  
, S4 w. r5 g9 \# G" i& f4 z  E  }3 r  CBN材料无论制作刀具或制作磨具,应用于高速切削或磨削,都可收到提高产品质量、提高加工效率、缩短加工周期和降低加工成本等显著效果。因此,在加工中,大力推广CBN刀(磨)具是提高制造技术的有力措施。但若普遍推广使用,尚有许多问题。
  p/ V4 ?. r$ r9 M3 |1 i# n- e2 S   ; @0 V3 g" M% x9 K6 B' Y% S; ?
  为了在生产中更好地推广使用CBN刀(磨)具,应做以下几方面的工作:
3 g, w- p+ u' `  
' w. _4 [& A) Y9 Z! ?  1.发挥CBN刀(磨)具研究院(所)的主导作用
9 [" k% d& H5 j) a! I* w  
% k' C1 r) k4 H/ O   目前国内CBN材料生产厂家很多,产量也不少,但高质量的不多,CBN刀(磨)具的稳定用户更少。究其原因主要是机械加工部门对价格昂贵的CBN刀 (磨)具缺乏选择与使用的知识,采购来的CBN工具实效不多,在其经济紧缩的条件下,不敢轻易投资进行工艺试验。要想解决这个问题,只有CBN刀(磨)具 研究院(所)主动深入机械制造的生产单位,选择生产效率与质量的薄弱环节,且已具有或易于创造CBN加工条件的点,与用户协商签订共同开发CBN应用合 同。由工具研制单位负责免费提供试验用的CBN刀(磨)具,用户负责提供试验所需条件下组织生产试验。这就发挥了多方积极性,从CBN质量选择到工具制 造,都会以最优、最快的速度进行,用户从准备试验条件到使用,见到了达到合同目标值的成果,不花试验费便解决了生产难题,很容易推广。而工具院(所)亦可 在以后的供货中逐步回收利润,只要双方保持互惠、互利,协作关系便会更加巩固。我厂就是利用这种方式与多家研究院(校)开发了很多新技术。
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 楼主| 发表于 2008-10-5 16:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
 2.实现三点一线联合开发,即CBN--工具制造--用户或CBN与工具制造--机床--用户共同开发CBN的应用
8 S" H0 L2 m5 X, \  其原因是多方面的,如CBN质量、含量、品牌规格及结合剂等是否适合硼铸铁的加工。至于CBN磨具影响的磨削效果的因素就更多了,除自身原材料 的质量、配比和磨具制造技术外,还有使用条件与技术。如磨削速度(应用高速磨削速度)、磨床刚性好、无振动、有自动精细进给及修整补偿机构、适当的磨削参 数和冷却液等,这些都是相辅相成的重要因素,靠有关方面共同努力,各自提高自家产品的质量,相互促进,才能使CBN工具与专用设备成功地用于生产。
% T. y3 U0 H6 k. j+ e; |# d  
2 [$ P( j' Y, g) R+ a  3.积极开展CBN刀(磨)具制造与使用技术的研究 ( Y& ~$ m# M: h; ]& P4 y9 Z& \
   1 E- D0 d3 e- V6 u" r) t
   用户希望使用具有实效的CBN工具,为此,要求工具制造单位,除了尽快提高CBN工具的制造技术外,还应对产品的质量建立明确的鉴定标准与方法,分布某 些性能参数,如刀具的CBN含量与品牌、磨具的硬度与CBN精度、浓度等,在此基础上进行生产使用试验,以便充分发挥用户的生产经验,对不同的切削参数与 冷却液所取得的加工结果进行对比分析,使CBN工具得到质的提高。CBN工具的适用范围、使用条件和应用的技术配套(如设备和冷却液等),用户可正确选用 和使用CBN工具。 5 z  r" {" `* i
  
3 e1 R, d$ y, v7 t! Q+ F  4.用户需要提高产品质量意识,勇于提高制造技术
6 ^4 }  ~1 ^3 Y6 d" T9 |  
9 X0 v+ _9 f/ R  {  21世纪是高科技时代,产品 必须是有高性能、高质量才有市场,企业才有生命力。为此,应尽快提高制造技术水平,而推广使用CBN工具提高制造技术是一种有力措施,这不仅需要有关主管 部门的有力资助和支持,有组织、有计划地逐步推广CBN工具的技术配套与使用,同时也要求用户勇于接受新材料、新技术,改变过去陈旧的生产观念与管理方 法,即刀(磨)具均消耗费用指标很低,只许占产品成本的1/100左右,而不是以提高生产效率和保证产品质量为准,这样会限制优质高效的刀(磨)具应用与 先进设备生产能力的发挥。实践证明,CBN刀(磨)具的成效不仅可提高产品的加工质量,而且也可提高经济效益。
发表于 2009-1-27 17:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错,不知道你是用CBN刀具呢,还是做CBN刀具呢
发表于 2009-1-27 18:58:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
真不错,很值得一学
发表于 2009-2-7 13:14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
真不错,很值得一学
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