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发表于 2008-11-14 10:52:12
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来自： 中国上海
液压系统分析
6 x1 Y+ `: e, o$ [ : l. e7 k! m4 F2 K$ F" W! Y0 I( K
工作油缸规格型号：φ300/φ150－21109 |2 M9 M3 J+ f5 s
油缸无杆腔容积VWU=149.07L
! k$ Z5 s$ ^( {, _油缸有杆腔容积VYOU=111.8L+ [: n" m% X( |1 X+ ` C$ O
工作泵采用HAWE V60N90 排量q＝90ml/r+ \) X2 m3 T/ x, i
转向系统采用HAWE V60N90 排量q＝90ml/r4 A9 ^" B/ O9 g& W
发动机转速n＝2100r/min7 t( z# P# X5 o+ c* `
工作泵流量QGONG＝180L/min
7 p3 A: w) C s5 ^( {/ F# s& k# A转向泵流量QZHUAN=180L/min2 n4 }5 E( m/ B. `" \
- k. ^2 l7 q N根据两只变量泵（工作泵和转向泵）同时向液压系统供油时，此时工作液压系统的流量Q=340L/min，因为比例多路阀采用德国HAWE PSV6系列，最大通流能力QMAX=240L/min。- d% D# q/ O# T7 R- h: b! |
提罐作业时： t＝56s* K5 L, z" |: ~9 j. O
翻罐作业时： t＝75s a6 Q* e9 Q+ A
! V" S7 p5 O: M经现场操作试验：翻罐时间t＝129s；
0 J' D* l$ ~; J- b+ j提罐时间t＝105s# N' g( Y2 p, h1 [8 T; v0 e) ^
问题一：比例多路阀采用德国HAWE PSV6系列，最大通流能力QMAX=240L/min；大臂油缸管路采用一组进油联供油。5 l6 x& e9 Y, n- i% s2 k4 O" `, z: {
: b( Q9 V2 O q- V4 [: w
问题二：平衡阀采用德国HAWE LHT50 SAE系列，油口V-F通流能力QMAX=200L/min；
& H9 M$ c/ }; x
) R3 B) r- V% {& t' X7 @' g8 n+ b: H1 I7 o$ T( a; }
经现场拆装调试：
, S- K8 n, J0 S5 R# A第一步：更换新平衡阀之后，缩回和伸出时间都减少15s；
2 w1 _9 ~, @& l! I% D c: Q第二步：在第一步的基础上，采用只有一只变量泵（工作泵）向工作液压系统供油。 伸出时间t＝129s，缩回时间t＝105s；跟原车调试之前的时间差不多。3 o" r2 M0 K9 S+ O" l
第三步：在第一步的基础上，采用只有两只变量泵（工作泵和转向泵）向工作液压系统供油， 伸出时间t＝90s，缩回时间t＝70s；伸出和缩回时间都减少35s跟原车调试之前的时间减少了74s。
3 s4 H% g$ q; K- w诊断：
% H7 B9 [# W; h) K0 U一、该车辆液压系统经压力测量（P=20MPa）显示压力正常，说明比例多路阀的主安全阀正常，无溢流现象。5 @5 u0 O: ?( J3 b' S; M, i/ M L
/ m3 e) v. a" Z% l! B2 x二、根据公式计算：当只有工作泵供油（优先阀不作用）时， Q=180L/min；伸出时间t＝100s，缩回时间t＝75s ；比原车调试之前的时间都少30s。
+ x( _. u# W$ R解决方法1：大臂油缸两腔端管路上的平衡阀通流能力不足（QMAX=200L/min），更换平衡阀重新选型Qmax＝250L/min）。
+ ]+ d$ i8 y* R- M解决方法2：因为变量泵未达到最大排量供油，由于变量泵自吸能力差，再加上吸油过滤器一旦有点堵塞现象，原设计柳工装载机的油箱是设计为两个齿轮泵供油（采用吸油过滤器），最好拔出油箱内的吸油过滤器或者更换大流量吸油过滤器，保证变量泵吸油能力正常。
# _4 x% q) A1 f, \. Y2 @; f解决方法3：因为该工作液压系统采用变量负载敏感反馈系统，一旦液压系统工作（建立负载），比例多路阀A/B口的负载压力通过比例多路阀内的LS回路直接加载到变量泵上的LSN控制器，从而改变变量泵的排量。因此可调节变量泵LSN控制器上的压差△P螺栓（往里拧进，增加变量泵在比例多路阀未动作时的压力P=9～18bar）。 K* l$ k0 Q1 M. N: x* t( y
解决方法4：更换LS控制管路中的梭阀，把优先阀PP先导控制连接管路更改（从现在的工作泵LSN控制器的LS口更改至转向器的P口）。保证转向系统不工作时，转向泵始终向工作液压系统供油。因为工作泵LSN控制器的LS口压力大，而优先阀PP先导控制口所需压力低（使用压力小于25bar），由于PP端长时间加载高压，会导致优先阀上LS控制口端的弹簧的灵敏度下降，最终失效。更换优先阀。
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1 [9 {. G& Q5 O3 k0 m; z[ 本帖最后由 keyoujin 于 2008-11-14 10:54 编辑 ] |
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发表于 2008-11-7 16:48:51
