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发表于 2008-11-14 10:55:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本人新手,问题如下:
+ ~9 F9 z( b( v, u1 u怎么控制汽缸推压过程中:前一段行程为快速,后一段铆接过程速度为2-3mm/S以内?(使用情况为:一个汽缸推动四个铆接头同时铆接,每个铆接头的铆接力范围为20N-120N)
$ y# e6 M) ^: p7 K, w% \# E具体说明请查看附件,谢谢各位的指点!!!!
未命名.JPG
发表于 2008-11-14 12:47:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主可以采用行程开关+二级调速回路控制汽缸的行程。

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 楼主| 发表于 2008-11-14 13:14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 fnwwxl 于 2008-11-14 12:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! J/ w0 d( @8 N& h# t
楼主可以采用行程开关+二级调速回路控制汽缸的行程。
$ v5 Z3 I7 [; J

: b- s0 r' X, P5 z4 L  I谢谢楼上,我想知道后一段行程的速度控制具体怎么实现。
发表于 2008-11-15 10:36:34 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
控制气缸推进时的速度,当然要靠气流量。比如,你可以使用两个电磁阀给气缸供气, 一个大流量气阀和一个小流量气阀。在前段行程要求速度较快时,两阀同时开启,到指定位置后,可用一行程开关或其它位置开关发出的控制信号,使大流量的气阀关闭,仅由小流量的气阀供气,气缸的推进速度自然也就降下来了。9 Q" k- m& b9 l: }( U7 v
* {* y& f) P- J
我是搞电气的,但电气和液压、电气和气动,原理上有许多相通的地方。以上也可能是外行之见吧。, I$ a* X# U9 _6 W# @

% d& x2 W; p7 Y4 M5 n+ Y4 x[ 本帖最后由 pangpang 于 2008-11-15 10:39 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-11-17 16:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 pangpang 于 2008-11-15 10:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: B1 ]8 ]) d. a0 e4 V$ w
控制气缸推进时的速度,当然要靠气流量。比如,你可以使用两个电磁阀给气缸供气, 一个大流量气阀和一个小流量气阀。在前段行程要求速度较快时,两阀同时开启,到指定位置后,可用一行程开关或其它位置开关发出的控制 ...

) E3 k, F: }. t2 E2 O% f- D0 ]
/ I- ]/ ]0 \# e) m4 `; f/ F2 P& T: q刚试了下,效果不错,就是中间切换时汽缸变速的过度时间稍长了一点,基本能够达到减速的效果。其中排气好象也需要小流量的才能达到预期效果。
发表于 2008-11-18 08:41:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
我感到上述方案实现你的设想有困难,主要原因是气体可压缩性对较为精确控制实现带来的难度。我建议结合楼上各位的观点,采用气液缸驱动比较容易实现你的工艺要求。
发表于 2008-11-18 09:50:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
长见识了,谢谢
 楼主| 发表于 2008-11-18 15:42:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 yaojm1960 于 2008-11-18 08:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif  F. x* J$ w4 L% T; [; m
我感到上述方案实现你的设想有困难,主要原因是气体可压缩性对较为精确控制实现带来的难度。我建议结合楼上各位的观点,采用气液缸驱动比较容易实现你的工艺要求。

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8 L" Y; _" _: H请问具体怎么实现?能否发来学习学习,谢谢!
发表于 2008-11-28 23:01:07 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
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