| 3150KN通用液压机液压系统工作原理 |
1) 启动 l$ X! S8 T# Y/ U* z& S
电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
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2) 主缸快速下行
7 d$ b7 Y+ S) o u G电磁铁1Y、5Y 得电，阀6 处于右位，控制油经阀8 使液控单向阀9 开启。% V+ q5 {6 u4 Y" D/ z
进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。
, N7 ?: l: A/ e9 _回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。
8 E9 @5 w3 n7 c( v( F8 U主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1 虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。8 C0 R: b8 \% F9 ?5 i; J
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3) 主缸慢速接近工件、加压
. M8 d2 u+ K& o% }当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S 后，5Y 失电，阀9 关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6 右位、阀21 中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14 关闭，主缸在泵1 供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1 的输出流量自动减小。
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4) 保压
9 s0 l$ T) `" `当主缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发信号，使1Y失电，阀6回中位，主缸上下腔封闭，单向阀13 和充液阀14 的锥面保证了良好的密封性，使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间，泵经阀6、21的中位卸载。+ T) z/ c' A! X
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5) 泄压，主缸回程 保压结束，时间继电器发出信号，2Y 得电，阀6 处于左位。由于主缸上腔压力很高，液动滑阀12 处于上位，压力油使外控顺序阀11 开启，泵1输出油液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14 的主阀芯，而是先打开该阀的卸载阀芯，使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱，压力逐渐降低。
+ B' j" d, f1 M( C" B. x! {当主缸上腔压力泄到一定值后，阀12 回到下位，阀11关闭，泵1 压力升高，阀14完全打开，此时进油路：泵1－阀6左位－阀9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－阀14－上位油箱15。实现主缸快速回程。, L% t5 y- d6 i( s" n6 F% @3 ?+ r
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6) 主缸原位停止
% T2 u" R* s8 @当主缸滑块上升至触动行程开关1S，2Y失电，阀6 处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭，主缸原位停止不动。泵1 输出油液经阀6、21中位卸载。/ _0 O3 d7 \$ J/ M4 C
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7) 下缸顶出及退回
# H2 t4 S9 S" s/ b3Y得电，阀21 处于左位。进油路：泵1－阀6中位－阀21左位－下缸下腔。回油路：下缸上腔－阀21 左位－油箱。下缸活塞上升，顶出。
# w; F" R t3 I4 a' ]7 _3Y失电，4Y得电，阀21 处于右位，下缸活塞下行，退回。
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8) 浮动压边
% T' @2 ~! O, n: Y9 O/ \& B: Q: L下缸活塞先上升到一定位置后，阀21 处于中位，主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行，下缸下腔油液经节流器19 和背压阀20 回油箱，使下缸下腔保持所需的压边压力，调整阀20 即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18 为下缸下腔安全阀。# H' o! z$ V0 ?3 @9 Z: m/ o- Y
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发表于 2008-11-25 15:41:56
发表于 2008-11-25 20:38:41
多谢BZ。。。。