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[讨论结束] 老手来看看这个工艺行不行

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发表于 2008-12-11 10:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都

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老手来看看这个工艺行不行) B' S" X: t' ^$ Z- ~

2 d8 Z: ~; m/ Q& e: }9 k$ P" x3 W0 T( L( G
零件图如图   工艺过程是这样的
7 O0 u  V3 ]9 O9 V- f, L4 [4 j( {" ]0 l+ ^
1.锻造毛坯,去毛刺,2mm加工余量 * ]# c1 P# W# p- I9 E; R3 E! {  |! C! Y
2.车床,三抓卡盘,夹小端外圆,车大端断面,外圆至尺寸,倒角,粗镗内孔至 48(右偏刀)
2 q4 f9 [1 t8 p3.镗内孔至60.5,切槽,倒角(内圆车刀)
' {) U8 q4 P1 |! z4.精镗内孔至要求(内圆车刀)1 w: p! J; O( [8 f9 a
5.车床,三抓卡盘,用内孔表面定位,粗车小端外圆至81(右偏刀),切槽(切槽刀),半精车外圆至80.5,精车端面,台阶面至要求(右偏刀)
, ^& y3 t, I( i& x# J0 Y0 [# R; B; y1 v9 S( `
! E" k$ _+ m4 `& f$ F. K' G5 q
另有个工艺过程在附件  请大家看看是否合格  不合格的请帮我指出 修改    7 r% B. T) A/ J- i6 A% M) o6 w

: M4 W0 A8 K8 _: Z* I! H% Y. c) t
6 S) r- C' E" b0 H/ t 谢谢!!!!!
falan02.jpg

工序卡片.bak.rar

44.09 KB, 下载次数: 6

传动轴工序.rar

58.37 KB, 下载次数: 2

发表于 2008-12-11 13:22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
工艺不妥,要考虑用磨床加工内孔和外圆。

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发表于 2008-12-11 13:28:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
如果没有磨床的话用此工艺也可:1.夹小端车大端,留余量加工60孔。2.夹大端一次性加工完其余尺寸,以保证同轴度。
发表于 2008-12-11 14:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
基本上可以,以60H9内孔定位很重要,要保证与80h9外圆同心度要求。
发表于 2008-12-11 15:17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
工艺基本可以,但需考虑到加工基准的问题。如在精车小端端面和台阶面时。
发表于 2008-12-11 17:41:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
0.8光洁度镗孔能达到吗?
发表于 2008-12-11 17:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江齐齐哈尔
原帖由 fywzs 于 2008-12-11 17:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, ^, F- `9 ]4 F" F% J7 b( s" h
0.8光洁度镗孔能达到吗?
! x7 |4 d9 c1 M+ w

* F6 Q2 K4 Y& P- r! o9 g9 h, P没问题!
1 h9 s' w* A6 Y0 a! a. i8 f2 I+ v9 t+ |1 N
但是我认为最好是半精磨60内孔留精磨余量, 然后以内孔定位精磨外圆。最后外圆定位精磨60h6 內圆。我们做这类零件的典型工艺就是这样。这能有效的内外圆保证同轴度。

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发表于 2008-12-11 18:29:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没问题!
$ `4 k  A' \! `) c+ v) B2 _1 \just do it!
发表于 2008-12-11 20:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
车的话,表面粗糙度达不到
发表于 2008-12-11 22:31:08 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还是加个内外圆磨吧~~~精车 不太好到0.8哦~~~换好刀1.6是可以的,还有就是同轴度2道要注意啊....
发表于 2008-12-11 22:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这样的轴套 要注意的就是接触面的粗糙度和所规定的同轴度!
发表于 2008-12-11 22:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴

回复 11# jy02915734 的帖子

工艺基本没问题  就是加工设备的问题 还有看批量的大小   看情况考虑用车还是用磨   用普通车吗0.8的有点难度
发表于 2008-12-11 23:09:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我只说明一点:0.8的粗糙度 在车床上是可以达到(使用 宝石车刀),我们车的一般都在0.4~0.8
0 v7 c# l, f7 s" X+ c! W一般使用磨都是因为 零件有硬度要求,是热处理后再磨
& \0 i. t9 e) `/ n; B  ^
7 j9 [* b1 t9 D+ _* m1 h7 W工艺完全可以,选好刀具!
$ L2 M: p+ F7 H* s( v/ }" n' x但是车外圆时候注意打正 芯棒,不光是外圆跳动,这点你应该知道,就不多说了!

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发表于 2008-12-11 23:36:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
车的话!!60和80要一刀落才能保证同轴度!
发表于 2008-12-12 08:50:19 | 显示全部楼层 来自: LAN
车床可以达到的
 楼主| 发表于 2008-12-12 09:38:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢各位   菜鸟 有点收获了
发表于 2008-12-12 13:11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
工件不大,如果提高转速和选择好的机夹刀应该可以达到要求粗糙度。工艺安排没什么问题。
5 E4 u) r7 D  Y' w爪子宽点,小心把内孔压上痕迹

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发表于 2008-12-14 21:47:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
工艺合理与否最主要一个因素要与成本结合,6级精度与0.8光洁度车床一般都很难控制,所以最好考虑在磨床上加工.

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发表于 2008-12-15 08:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这个工艺一般不能保证该零件的精度,包括尺寸和粗糙度的精度,比较可靠的工艺如下:5 P+ U4 t$ E* ]! w# [
1车:按图车成,粗糙度0.8内外径及高度均留余量0.3,
1 d* K! {1 Q) j7 |4 J2平磨:磨二平面,
" s4 F" k; V; M. G5 J3磨:找正小端平面和外圆,磨80外径到尺寸及磨肩端平面,调头夹小端外圆,找正大端平面和已磨外圆,磨内孔60到尺寸。
1 M; z8 B& _* k0 X这样做该零件肯定能保证合格。

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发表于 2008-12-15 09:54:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  工序2中“粗镗内孔至 48”,留的加工余量太大了。( z1 n  |+ j3 q: D6 m
2  工序3有误,“镗内孔至60.5”,此内孔加工成为φ60H6,这一工序其不是把工件干废了。
6 @6 D6 z& E! y- Q3  φ60H6和φ80h6的表面粗糙度要求都是Ra0.8,应加磨削工序,在车床上不易达到。

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 楼主| 发表于 2008-12-15 14:44:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回复 20# gaoyns 的帖子

xiexie谢谢指南针
发表于 2008-12-15 19:37:09 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
要是只用车床加工的话留,空刀做什么用(与装配无关系),还降低强度,1 h0 F( ~; u7 w- D
必须磨加工.* W( ]% z) Y( P  T# M* E& g: D2 u+ O
锻毛坏-正火-粗车留量-精车留量0.5-磨(可先磨内孔,同时靠磨大外圆右端面及外圆见光即可,掉头大端外圆及端面找正,磨小端外圆).

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发表于 2008-12-16 14:41:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
精加小外圆满要用芯轴,不能用三爪。
发表于 2008-12-16 14:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
你这零件是典型装轴承!我厂以前生产些种产品是要热处理的!不知贵司是不要热处理:要热处理装轴承位内孔和外圆及端面是用磨床磨出来的!
发表于 2008-12-16 17:08:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
锻坯φ80和内孔都有锥度,先夹小外圆夹得稳吗?
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