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发表于 2008-12-14 13:38:05
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来自： 中国广东深圳
深冷处理对高速钢耐磨性的影响W 18Cr4V、W 6Mo5Cr4V 2两种高速钢深冷处理后较常规热处理态的磨损量大幅度下降、耐磨性明显提高(见表5)。其中, 淬火后立即进行深冷处理然后再回火的W 18Cr4V 钢和W 6Mo5Cr4V 2钢耐磨性分别提高了2137倍和2113倍; 而淬火回火后再深冷处理耐磨性的提高幅度较小。$ M6 { R1 b* i H" ~2 j
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高速钢淬火后立即进行深冷处理, 除大量的残留奥氏体转变为马氏体之外, 同时由于淬火马氏体在- 196℃超低温度处于热力学更不稳定的状态, 分解驱动力较大, 而且在此超低温度下, 碳原子扩散迁移能力较弱, 便在马氏体基体上析出大量弥散超微细碳化物,使高速钢的抗回火性能和耐磨性均有不同程度的提高; 常规热处理淬火回火后, 残留奥氏体量明显减少,且发生热稳定化, 马氏体的过饱和度也降低, 此后的深冷处理虽仍可使高速钢的红硬性和耐磨性提高, 但提高幅度要低于淬火后立即进行深冷处理再回火的状态。% d) t8 w* }: N1 U3 @2 R
深冷处理提高高速钢的耐磨性, 是因深冷处理有利于提高室温硬度和红硬性并能改善高速钢的塑韧性。深冷处理+ 高温回火可使高速钢析出更细小的数量多的E碳化物。深冷处理中由残留奥氏体转变的片状不完全孪晶马氏体的周围, 存在较宽的位错组列区域, 这些因素均有利于钢的塑韧性的提高〔3〕。依据摩擦学理论, 在硬度相同的条件下, 材料的塑韧性越好, 则耐磨性越高。当硬度一定时, 材料的塑韧性越好, 磨屑脱离母体前的塑变越剧烈, 磨屑产生的过程也越长, 磨屑产生时所消耗的外力功也就越大, 材料的耐磨性也随之提高。 |
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