进口履带起重机的副卷扬和行走手柄推动很费力是什么原因?

灵活的兔子

主副卷扬和大臂手柄原来有快慢挡的,现在也没有了,还比较容易脱档,请问谁能分析一下??是液压油滤芯堵了吗?还是分管这部分功能的电磁阀有问题?谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wxlcge

别人不知道你说的是什么型号和什么控制、操作方式，怎么说什么原因？？

41998208

是不是老设备，可能多路阀芯泄漏。

zmh95

有你说得这些可能。因为你的液控信号已经不能起作用（大臂应该是先导控制的），或者达不到要求。可以用替换法进行检修。

灵活的兔子

谢谢楼上几位了,车是98年产的日本车辆DH500-6型50T吊车,应该不算太老吧.液压油有点变黑了没问题吧?
% l2 q6 P& j& t5 R% d) O8 R车是这样的:

jszjwzj

.液压油有点变黑了没问题吧?
0 Z1 p7 i8 D, v2 p  t, c% a液压油变黑,有两个原因,一是液压油本身的问题,另外一个说明你的系统某些元件故障导致磨损很严重,这样就比较麻烦了.建议你首先换新油再检查系统看看到底哪里出了问题.最好能把液压原理图传上来,大家帮你分析一下是哪里出了问题

lucklyzhong

原帖由 灵活的兔子 于 2008-12-18 20:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
主副卷扬和大臂手柄原来有快慢挡的,现在也没有了,还比较容易脱档,请问谁能分析一下??是液压油滤芯堵了吗?还是分管这部分功能的电磁阀有问题?谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

楼主,首先发你设备用的液压系统的控制部分说明下,是什么样的泵,什么样的马达,什么样的主阀.而且你的现象表述不是很详细,脱档是什么意思? 如果详细点,大家一起讨论下

rainywind

晕，那两张图片有什么用啊，要具体的东西。
只简单的叙述一下问题就要答案，兄弟们又不是先知。。。

灵活的兔子

谢谢各位啦!!具体我也不是太懂,好象所有的泵和马达都是川崎的,脱档就象汽车一样啊,下钩上钩必须用手推着,手一丢就回位了,新机不是这样的,明天拍点图传上来大家看一下,呵呵!

9619

原帖由 灵活的兔子 于 2008-12-21 17:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 F7 T. s5 F/ U& n$ t: g* p% z0 R谢谢各位啦!!具体我也不是太懂,好象所有的泵和马达都是川崎的,脱档就象汽车一样啊,下钩上钩必须用手推着,手一丢就回位了,新机不是这样的,明天拍点图传上来大家看一下,呵呵!

: R1 f' Z* o+ V, k. d* y最好上传一份液压原理图，以便大家帮你分析。
不然没用过这个的朋友就帮不上忙了。

cnyang98

我建议楼主：
5 M) G, w: e+ ?2 g1 b9 q( \( U   1.98年的车，已经10年了对液压系统来讲已经够可以了，液压油也该换了
3 @) I% W* e, z5 o: ^       不然把主泵磨坏了就得不偿失了，换液压油
) G9 R% b0 A1 y$ s  2.脱档现象，我认为可能时手柄阀的定位装置出问题，楼主可以拆开看看就明白了
  3.高速现象不明显；首先要检查一下先导压力是不是能够达到最大，一般来说川崎
      的履带吊的主阀是分一速二速的，我估计可能是先导压力不够导致二速的主阀
+ W# G. s  F2 }      打开。
" u! q- n  R. ^1 S" q4 h- W& e  进一步的问题请继续跟帖

wkswwksw1094

我觉得没有快慢档了应该是和压力有关
检查一下泄漏

baihaowei2008

哥哥，给你个建议，试一下；
% p/ H+ M+ j$ x1、冬季天冷，监测一下液压油的粘度及油品，确定一下是否是冬季用油。
2、测一下先导手柄的压力，应该正常的在35Bar左右。
3 G# v  c1 Q; \' G2 m" O3.看看先导手柄的柱塞部。看有没发卡的痕迹，顺便检查下内部弹簧之类的。

灵活的兔子

各位,更正一下:副卷扬手柄推动费力的清况不是所有时侯都这样,有时好点,有时不行,主副钩上下钩的时候发动机很费力,容易熄火. cnyang98说的川崎的履带吊的主阀是分一速二速,不知一速快还是二速快,现在是快挡有慢挡没有. 油的问题要等领导决定了,我们一般使用美孚的DTE25. 先导压力不会测啊,明天看看车上的油压表!
这两个阀里面那个的塑料外壳裂了,是不是坏了,这个是换向阀吧?