油缸出力不够，故障何在？、、

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
————————————————————————————————————————————————
% m6 J$ U, x+ u$ t2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
: A: X* [9 @( y$ z+ r6 |      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
0 J, l" U% M, n% o; p/ y8 Q$ D9 a      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
————————————————————————————————————————————————
4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
/ B9 J* e! Q3 O/ T$ j4 A5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
" E- Z  T3 R" d# p  E0 u     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
9 b2 S; V- W& K5 F& |- j+ a6 u     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
* x$ ?3 ?7 P' W2 ^9 h2 K8、泵出油管Φ8；
9、回油管Φ8；
1 C' ^! q" ?5 _5 Q10、系统最高使用压力为16MPa。
——————————————————————————————————————————————————
二、故障现象描述
1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
$ D4 c: r& C5 Q% B3 S3 ^# {2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
0 Q; a' O3 w$ U/ \! J2 c3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；

说明：回缩过程中负载越来越大。
* E1 M6 r- x* k% e/ t+ Q
* P. H. z+ L; T, ?希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

一、系统功能描述：
$ g& ^6 I/ S6 n" R4 n1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
: D/ O% F9 q: L2 v3 R3 M0 z————————————————————————————————————————————————
3 Z' p& A8 N# n2 s/ o$ h! U2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
% I# P8 ]  e. ?+ |8 r$ J* a      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
7 `9 D( |9 ^( v& G9 ^. _2 e————————————————————————————————————————————————
4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
# Y; |8 X* f' s  ^" s4 K5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
9 P, R% g2 P3 T; U: Z# ]     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
) s8 y. h5 U" V  G8、泵出油管Φ8；
1 X* t5 u7 o- v* H9、回油管Φ8；
: ?7 L; c) d3 E( J2 w10、系统最高使用压力为16MPa。
) s! r5 |5 H% B7 \0 t) p4 M——————————————————————————————————————————————————
' h- v2 X3 C; i2 ^; p7 `二、故障现象描述
4 _6 T+ P! h. g# r. W1 P. @1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
- X; B7 d8 X* L. V: [  Q8 e% r' z8 j3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；
* x8 V; z+ f; Q, M5 j2 @8 v
说明：回缩过程中负载越来越大。

希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

从你的现象来说，负载过大，重新做一下计算看看到底需要多少压力才能正常工作，油温高应该是件8有大量的溢流。电机功率不够。如果有条件把泵的排量换个小点的，把压力调上去看看工作是否正常吧。要么就换个大的电机，前提还是把计算做好。纵向油缸的“平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置”感觉有点和我平时见的用法不太一样。不知道是不是工况的要求，这里感觉你用的是一个顺序阀。

dyxlsz

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。
————————————————————————————————————————————————
2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
" n* S+ _8 ^8 @; i1 m& s4 W      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
/ ]7 B6 ~$ x/ O6 G% {————————————————————————————————————————————————
4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
  l  U+ i1 }- ]' x  x1 B2 V9 ?% ]5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
3 z/ S4 y( y( b" f     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
; A, g4 [* ]" s% L     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
8 A7 g  n, W$ j% ^/ J/ A     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
4 d0 k  o  b3 Z( p# O& J0 v8、泵出油管Φ8；
9、回油管Φ8；
$ R% P0 U4 p" @8 G) Q: _+ \10、系统最高使用压力为16MPa。
) n: C- M# ~: D) L5 c" W$ }; f11、所有油缸的速度要求均为10mm/S.
% c* b+ n2 q. \+ Z$ Z4 }——————————————————————————————————————————————————
: @& R% A, |4 ^9 V$ i" i0 A& R二、故障现象描述
1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；

) J% ^# G7 S% N" W: f说明：回缩过程中负载越来越大。
0 x  k$ E7 ~& z
希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

xiaochong2000

楼主不要重复发帖

dyxlsz

我让我朋友帮我也贴一个，为了引起大家注意，对不起了

dyxlsz

因为比较着急，按照交付的产品，现在等着急用，而我现只能找大家帮忙了

lszdyx

你说的那个顺序阀，是平衡阀吧，型号为 叠加式平衡阀        MHA-01-C-30  榆次油研

lszdyx

这个机械系统第一次了解，让我给设计液压系统，让他们告诉我负载，他们也说不清楚，他们根据以前做过的液压系统，告诉我4kw的电机功率构了

lszdyx

横向油缸这样连接，示意图

奥凯

泵出油管Φ8；、回油管Φ8；
1为什么回油管Φ8与泵出油管Φ8相同？
2空载试过油缸吗?
2 ]1 E' l! K5 {3 A4 d5 W3将18 那个阀全打开试试。
" O4 X2 {6 g4 f: t4如果还不行，只能安xiaochong2000说的办。

lszdyx

大家好，我现在液压系统用得4KW的电机，现在发现功率不够，想换为稍微大一些的，不知道那个电机的尺寸和4KW  4极电机的外形安装尺寸一样，但功率又大于4kw的？？？？

46792974

6级的有。四级的没有 。你是多少转的？

vinsenxgx

你的系统28L/min的流量,为什么用Φ8的油管?尤其是回油管,回油背压会非常大.
* k" M7 f+ Z# m/ }还有你的从阀组到油缸的管路长不长,如果很长的话肯定是不行的哦.
象这个流量,最好用10通径的阀,特别是采用国产叠加阀时.用国产叠加阀时,6通径我一般用到20L/min,超过20用10通径的.象这个流量,建议你用Φ18的管子,8的管子太小了.
我认为你的这个系统问题是背压太大造成的,
4 Z" P1 |1 r- A) F7 d1.管子太细
2.阀通径偏小(国产阀普遍流阻比较大)
3.你采用的是回油节流
$ P5 l6 o5 o5 }- Z5 U- R以上3项都将造成背压大,而且你是有杆腔进油,无杆腔回油,因为两腔面积比的关系,背压会造成你的系统压力升高,电机功率不够.

vinsenxgx

4KW的四级电机为112M
/ l4 h: ~0 \6 }6 B2 N6级的电机112M的为2.2KW
所以你要找大于4kw又要安装尺寸一样是找不到的
. g9 `/ F% j: B" e7 W- D
0 {/ l: s! W& Y9 i+ r6 P[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2009-1-3 09:00 编辑 ]

草原上的狼

我感觉是泵和电机的问题 你选择个柱塞泵看看

guxz57

油缸内泄严重！

libo19840326

电机功率不够吧,就算是8MPA,28L/MIN,算出来功率也要4.39KW,如果要16MPA,则要9KW才够用辣
' q6 i3 g! C0 I  t在调高压力肯定堵了啦,换个电机吧
系统没有什么余量,加之压力损失,油缸当然不动了,系统发热
还有管子太细啦,压力要12个吧,回油要16个吧.
7 X% S- u! L6 b3 i其它的好象没什么问题了吧,还有就是要确认油缸没有憋劲

天际孤帆

不知道楼主所使用的电机型号，可以确定的是4极电机的转速为1450r/min，比4Kw功率高一级为5.5Kw，但是随着功率的加大，机座号、轴伸尺寸均有变化，“外形安装尺寸一样”一般是不可能的，如果非想更换电机，立式安装涉及到垂直距离，卧式安装涉及到中心高，只能对系统连接部分（如安装孔位置、对轮等）进行改动，不过液压系统用电机一般是和液压泵的能力匹配的，电机的功率应该满足液压泵的要求，楼主是不是液压泵能力不足！

lszdyx

泵为榆次产品，型号CB-FC20 （额定压力16MPa，），排量为20.19ml/R
  k- D9 K+ E0 P- }! ^电机为盐城力佳油泵专用电机，功率为4KW ，转速1450r/min
$ C0 s5 h8 ?" d, P) J8 e泵的轴直接插入电机内部使用。

lszdyx

一、系统功能描述：
1、系统主要用来实现多油缸分时操作。所有油缸的速度要求10mm/S.
————————————————————————————————————————————————
2、系统动作时序：
      1）升盖：纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头上升，油缸行程2m，当举升到位（碰到限位开关）停止；
- d9 e/ N# b+ [/ N9 J9 N2 }- ?      2）合盖：当纵向缸举升到位后，此时可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍顺时针旋转，使举升到位得压力容器下封头和压力容器筒下法兰之间的O型密封圈压紧，从而起到密封的作用；碰到限位开关停止。
      3）开盖：合盖完毕后，如需要开盖，可通过横向旋转油缸(DG80/45)驱动压力容器卡箍反时针旋转；到位后则停止。
$ R  z. @7 h' d  G6 v      4）降盖：开盖完毕后，如需要降盖，可通过纵向油缸（DG125/70）驱动立式压力容器下封头下降升；到位后则停止。
( Z( J4 z, @* A$ F4 C) F————————————————————————————————————————————————
; O, L: q4 c* k, f  ~! i/ K4、通过三位四通换向阀(中位为H)实现纵向和横向油缸压力的切换，也就是溢流阀的切换；
4 z2 R8 {) \, B4 T5、采用叠加阀设计，6通径，阀为榆次油研阀；
; e1 L8 J9 w0 u1 ]( d5 v     1）单向节流阀用来调节横向缸速度；
     2）整流板＋调速阀用来调节纵向缸速度；
     3）平衡阀用来充当被压，当纵向油缸下降时，为防止超速下滑而设置；
9 ~6 T# D/ |5 r  L+ S- G$ ]     4）液控单向阀用来在任意位置保证纵向停止，从而锁住其位置；
' C) ^% D; v% j6 z% o$ @6、盐城力佳电机功率4KW，榆次齿轮油泵流量28L/Min（16MPa）;
7、压力钢管Φ8；
8、泵出油管Φ8；
% S4 C; M/ m6 a$ ?9、回油管Φ8；
10、系统最高使用压力为16MPa。
; r% Q( O0 h' n' h9 r# d: k——————————————————————————————————————————————————
二、故障现象描述
% C7 k8 u) v- Z4 ~! _( D! d8 x  X) O1、横向缸有杆腔进油，执行合盖动作，此时油缸走一段距离后，就不再回缩，感觉好像输出压力不够，当调节图中溢流阀8到7MPa时，电机感觉堵转，好像功率不够，再将压力稍微调大，则电机停转，就象闷车；
2、工作几分钟后，电机严重发热，烫手，油液发热；
( A# P/ U+ x8 E7 d: A5 p3、系统中所有的溢流阀最大压力可以调整到20多MPa，但是为何跳高压力，电机闷车，即使能调大一点，横向油缸仍然回缩一段举例后就无法继续回缩；

1 V8 ?- L* A# z$ c4 f说明：回缩过程中负载越来越大。
6 h- S- b$ Q- B" p
8 p2 F/ q) N( W! v0 o4 J希望大家能帮忙分下一下原因（系统设计的正确性......）！！！！！！！！！

lszdyx

横向缸负责旋转压力容器卡箍，为了描述清楚，化个并联横向缸驱动负载的示意图

lszdyx

横向缸驱动卡箍旋转示意图

lszdyx

1 ----- 因为不真正清楚实际负载，故但是只是按照领导的意思，估算了一下，电机功率选为4KW，但现在电机功率感觉不够（可以看以上我的分析），所以想换电机。
% q: [4 k+ y: a: W* K: T) T2 ------  油泵为榆次产品，型号为CB-FC20，定量齿轮泵，油泵额定压力为16MPa，排量20ml/R,
: l# Z2 P- I; Z& e3 -------   我现在调节图中溢流阀8到7MPa左右，溢流阀压力无法继续上调，电机堵转，闷车，发热，今天彻底烧了，所以感觉功率不够。
4-------按照公式：P=p×Q/612，那么因为是定量齿轮泵，电机转速为1450，所以泵出的流量是恒定的，压力为80bar，假定总效率效率为80％，那么需要电机功率为
P=[（80 bar×30 l/min）/612]/0.8=4.9kw
, V; d* V: F9 G
0 [$ i1 y$ E- Z3 H4 {   纵上分析，感觉电机功率不够，现在觉的切实可行，又省事修改的方法为以下：
4 g  _7 M' x: \5 b
方法一、更换成功率为4.5kw的电机；可以解决问题，但系统发热现象无法消除；
+ n9 c- ~0 Y# |9 [2 M: y方法二、更换功率为4.5kw的电机，降低泵的排量为15ml/R;
) a2 f& w* l+ _9 A, O
+ K9 O" o" P) r0 C; Z由于油泵与电机是直接插入式，如果不换油泵，光换电机，那么油泵轴的健尺寸就不好与电机匹配，不知道大家有什么好的办法，现在不想用连轴器。

lszdyx

谢谢大家，我把我的分析详细发上来