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某机械厂重载减速器齿轮使用的材质是18CrMnNiMo,其工艺流程是:下料→锻造→一次正火→粗加工→二次正火→精加工→渗碳淬火→磨齿。渗碳淬火工艺为:940℃渗碳→900℃和860℃两段均温缓冷后空冷→560℃高温回火→830℃淬火,最后在180～240℃回火两次。渗碳淬火后,有个别的齿轮开裂,具体部位如图1(a)所示;磨齿后几乎所有齿轮的齿面都有磨削裂纹,其分布如图1(b)所示。 试样取自渗碳淬火后开裂的圆柱斜齿轮轮齿及淬火裂纹部位(渗碳淬火后未回火),用奥林帕斯金相显微镜分析渗层 组织;用洛氏硬度计及显微硬度计测试硬度;用手工金相法分析表层组织含量;用金相显微镜评级鉴别夹杂物。此外,按资料[1]介绍的方法确定材料中是否存在氢,即试样放入加热的凡士林中,观察其中有无气泡产生。 测试中所参照标准有:JB/T6141.3-92重载齿轮渗碳金相检验,GB/T10561-1989钢中非金属夹杂物显微评定方法,GB/T15749-1995定量金相手工测定方法。 表层为针状淬火马氏体和大量残余奥氏体,见图2(a)、(b);碳化物极少,马氏体和残余奥氏体级别相当于Ⅳ～Ⅴ级,残余奥氏体含量为36%,碳化物级别相当于0～1级;心部为板条马氏体,有效硬化层深度为2.2mm。 | 
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发表于 2009-1-9 09:33:43
