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[分享] 工程机械

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发表于 2009-1-20 11:00:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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液压系统 ! e* ^+ p# N! o4 ]
● 液压系统采用单泵、单回路开式液压系统,即主泵既向主油缸供油又向摆动油缸供油。使系统简单,元件寿命延长,可靠性更高,并便于故障判断和排除,最大限度地提高了系统的功效。# M6 h0 x) W* l, v: O
● 液压元件采用德国 Rexroth 和美国 Vickers 产品,稳定可靠性能强。 所有液压元件布局合理,便于操作和维护。
1 }7 @  w, l" X● 主油泵采用电比例控制无级变量结构,操作者可以方便地调节主油泵排量。
6 e  I$ F/ w" E1 F" F0 b● 采用锂基油和液压油的混合物物作为润滑剂。设置专用的输送缸分配阀块,可根据主、辅阀的换向自动将润滑剂准确补上在输送活塞上。润滑系统分配器的交替式打油,可使润滑剂准确补到混凝土活塞上。
, Y& x; [0 B! ?1 B7 r/ ]● 前后四个支腿采用多路阀控制,每组阀对应一个支腿,操作极其便捷。特有的多路阀阀芯结构和支腿油缸双向液压锁,可以有效避免 “软腿”现象。/ W7 k2 ]  Z. m1 [
●泵送液压系统具有安全溢流保护,同时,主泵还具备系统超压时,油泵压力自动切断截流装置,使主泵获得多级可靠保护。
" q8 H. v! m  m2 |● 自备水箱。水泵压力可达 40bar ,流量达 50L /min, 可在泵送状态下进行冲洗,率先研发成功“边泵送、边水洗”这项领先技术。 8 D( v0 F6 K3 E8 |$ L. R' E

( U0 X9 y/ A/ P$ L工作原理
$ I" R. Z9 @7 P8 l- f8 e在开式液压回路中引入换向缓冲系统,充分应用电液比例控制技术。利用装在液压系统中的压力传感器检测换向信号,当 PLC 接受到传感器检测到的讯号时,立即对整个液压系统进行如下控制:5 d) ?0 T0 O; W7 y- X1 i
1 、先将主油泵排量调低至零
, d3 N9 e! i$ J: u" \7 y8 ~2 、阀开始换向
0 o# v, X" ?. J2 Y! l3 、阀动作结束后,再将主油泵排量恢复到最大,使主油缸获得平稳的匀加速换向过程。 , M  p8 M, d$ q) z$ {, K7 q8 b
* p- j% \3 C1 s5 ]* f0 e  f2 o
泵送系统
0 k# D, B; y6 s2 z  C+ J9 r● 采用大直径混凝土缸,合理的安装倾角和更符合混凝土流动规律的料斗及 S 管阀,是其具备超群的吸料性。! Z1 j* @# m1 y1 Y3 ~: R
● S 管阀装备浮动耐磨环、自动调整间隙,保证分配阀密封性能。
* C  o& a8 G6 d4 f! w● 创新的 S 阀、耐磨板、搅拌轴、料斗、密封槽等设计,使输送缸活塞、耐磨板、油封、料斗及搅拌系统等易损件经久耐用。
" Y% c  q' t" r) z0 [6 y1 O● 设有缓冲补油装置,活塞设置金属环密封,活塞杆采用组合密封,防水防油性好。采用原装进口的分体式混凝土活塞。" g- a0 p- M& v/ s7 y
● 在料斗内设置料位感应器,使混凝土料位低于规定值时,泵送自动停止,确保泵运行时没有吸空气动作,以保证料斗内混凝土的最少容量,如果料位感应器出现故障时,只要切换控制面板上开关,则又可以正常泵送。 / w' F- f! r1 Y: e) f% D7 F
7 ?) d; T5 ]5 |$ J/ R$ B
电控系统
- m2 `' m! a  ?" M# V* S● 电气控制系统设置可编程控制器,其作用是负责电磁阀的换向,可编程控制器取代了复杂的继电器线路。
1 @6 C6 q# T4 ^$ a" M: c  S$ S● 主要电气元件采用日本欧姆龙公司、西门子公司等原装进口件,保证了元件的可靠性。
1 {- `2 g' d) Q- H* ^! C" z5 }% M● 与国內同类产品比较,电控系统最简单,采用元器件数量最少,可靠性最高。
4 I: v4 S" B+ J- }" E& C" Z: T( f● 配有无线遥控装置,方便远距离操作。4 c. {! J  ]5 D% ?2 E7 Y
● 采用接近开关非接触换向,确保换向可靠。
8 \. y6 [" M# W: [8 f3 A
2 y  U( Q) l0 @9 f7 i1 S* z$ B" EPLC 控制 3 q5 r) ^' d2 L0 }6 M
采用德国西门子 PLC 对整机进行实时监控,通过显示器显示文本记录的工作状态,并适时给予警示,为有效防止误操作而产生意外。在控制程序中设置了多种自动保护模式,拒绝非法操作,强化了系统的可靠性。 8 _5 y: ~& N$ r7 x% u0 A5 M, D

9 r3 p8 J3 k. M- H$ k" G2 b动力系统
& R) l6 C" x* q* t- O$ W' @● 主油泵选用国际品牌—力士乐原装进口。
. Z. f$ Q, l7 r3 t& G6 ?" F● 柴油机采用国际品牌—卡特比勒、康明斯、沃尔沃。 ' Q" l$ Y! e( ?; ?/ ?
6 c' z$ I: O$ L. v2 D" n
性能优势 8 Y6 H5 y' H! t7 P5 m+ s0 c  \" y
● 国内新一代车载泵的发明者,比同行业早了两年多,并荣获国家实用新型发明专利,在性能和科技含量上具有独特性。创造了拖泵与车泵的完美结合,既具有车泵移动迅速、停靠方便的特点,又具拖泵进行远距离、高楼层、多角度泵送的优点。( s! R8 V* X! t
● 混凝土输送方式有两种即高压小排量和低压大排量,用户可根据工程要求进行选择。, p2 q& N! `+ F6 M0 G5 J
● 液压元件采用德国 REXROTH 和美国 VICKERS 产品,可靠性能大大加强,寿命也相应延长。泵送回路采用开式系统,使油路简洁。所有液压元件布局合理,便于操作和维护。主油泵采用电比例控制无级变量机构,操作者更方便调节主油泵的排量。自备水箱,可在泵送状态下运行冲洗,率先研发成功“边泵送,边水洗”的领先技术。* m1 E) ]  Y. t, ^; [  f
● 大口径眼睛板、切割环以及大口径“ S ”管设计,使产品的吸料性更好,泵送时间更短,效率更高。创新的“ S ”阀、耐磨板、搅拌轴、料斗、密封槽等设计,使输送缸活塞、耐磨板、油封、料斗及搅拌系统等易损件使用寿命大大延长。设有缓冲补油装置,活塞设置金属环密封,活塞杆采用组合密封,加强防水防油性,并采用原装进口的分体式混凝土活塞。电动机的功率匹配更加合理,达到油泵输出最大值。
. s( e5 Z: f) ^3 k● 整机重量较轻,重心分配均匀。发动机装置合理,这一点在倒车时表现显著。将传统的电器箱控制元件与操作面盘分开 , 使得整机的操作性更强、外形更加美观。
$ w1 N5 A+ J! M& ~! Y/ O● 国内首家采用先过滤后冷却技术,回油无冲击。通过冷却器,温度控制理想。
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