|
|
楼主 |
发表于 2009-2-10 09:15:16
|
显示全部楼层
来自： 中国内蒙古包头
麻烦大家了,我从网上找到答案了.给大家分享一下.谢谢大家
6 u7 Q7 d2 J6 o! K; v# u# @/ S" E0 O在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S ; d6 k4 M! y q* A) b) M
' D. M6 ^5 c1 X& G4 f
功率因数的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感或电容性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。所以，供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。
+ F# h0 p0 ^' F! u7 x6 t& {% s. n* u9 f' `
实际工作中功率因数的计算
- o, ^) D) Y. c) {/ v8 ^( M
+ e, x7 N+ j# `3 ]8 i! U6 i: F
4 X5 L4 u* l* N) K( |) D! T, Y! t5 d5 b7 f& K
其中：P--------有功功率（KW）
% y$ q1 Q; Q8 c) w% k0 @2 g0 Z' _ e8 P- H: Y
Q-----无功功率（Kvar); Y# z/ k2 F( b- k
* O/ j2 E, h0 Y* l) B
S-------视在功率（KVA)
5 M- ^! d1 m. W' M% N/ _
: g8 H/ `3 l& ~0 ~! q在实际中，可用电量值代替相应的功率。
* b% L1 Q; \- [
" o: O3 E: g& n5 y! A提高功率因数的意义4 b% }* ^% R, b Y7 L+ _( v
( F1 O* P) L" q! p0 N/ l
1). 提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。+ |5 s# c7 p/ m1 e6 U, m# D( S
. ~- C" E1 M, G6 a8 j2 H2).可节约电能，降低生产成本，减少企业的电费开支。例如：当cos?=0.5时的损耗是cos?=1时的4倍。
* `9 V& G5 R* s6 X! H7 ?
3 ?& \5 [$ T6 r8 B0 J1 v+ h2 D3). 能提高企业用电设备的利用率，充分发挥企业的设备潜力。! Y+ W q* T: `3 L [
. L% l. D8 Y4 e1 a
4). 可减少线路的功率损失，提高电网输电效率。
5 V+ i ^$ v( k7 R9 h" f
Y k ?- M9 {9 T9 ]5).因发电机的发电容量=Sn，故提高cos?也就使发电机能多出有功功率。: S9 B# l6 V0 H b$ W) s
: Z3 i! J. I$ Y
提高功率因数的方法
' L* O4 H! d' S
' I! O$ N, |3 T5 D具体来说分提高自然功率因数法和采用人工补尝法：
/ v: a) I9 A$ \/ _/ ~' b/ h7 d
提高自然功率因数法：4 r7 X% A2 o- ]
; f1 u8 y& T; h4 I+ P0 T: [) r9 z# A1). 恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。
# y7 t2 U3 d: t+ f) A9 }
$ Q; K: H7 x6 z: y' u2). 对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。
* _" Z+ ^5 N; d% z. F* ^2 v+ J; x" H2 v V( a- I
3). 避免电机或设备空载运行。
5 v$ }# u) }* I8 L( B8 Q' ?, Y& M# e4 N$ M b) j4 T
4). 合理配置变压器，恰当地选择其容量。& }/ E% J8 u3 Z, M \
* Y* B: j& Z3 q0 I, j) p4 B& @
5). 调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。
" u; n( y! S- W5 |* k" ?
- Q% b4 H; P, `6). 改善配电线路布局，避免曲折迂回等。' `( C; [3 Q0 R1 f5 b- D2 ], P
& Y% O, d' G4 A' ~. s9 K" S, \- V0 R
采用人工补尝法：! T2 ], z+ \ s$ [3 Z! u
& `# f7 C( E9 y8 m: s5 J f
可用电力电容器或调相机，一般实际上多采用电力电容器补尝无功。 |
|
[复制链接]
发表于 2009-2-9 11:50:54
# D3 h6 a- _' L; Y( R