美国铁路用钩头道钉材质牌号

tpyxy

化学成分如下：
, Y6 _3 g) I" z5 p7 N" O碳：0.17~0.25%
锰：0.9~1.35%；
. R. i% Q* f. C8 z) p' C硅：0.35%；
" d5 _7 t, Q/ [5 m! ]/ L, n5 o磷：0.04%；
2 L: b% S. f6 T' F( `# M$ ~9 q硫：0.05%；
Co：0.20~0.50%；此处翻译成钴还是铜（copper）,目前还没能与中国钢号手册对应上
钒：最小0.02%。
机械性能如下：
" \/ l+ j- \  k抗拉强度不小于483MPa.
1 l4 p9 f8 Q9 X% v1 X+ `屈服强度不小于318MPa.
7 R* X/ w; t8 }延伸率不小于25%。
2 r! F1 K0 ?8 u8 m+ y$ X0 q9 l制造工艺：热锻、冷加工。
有的工程师认为是Q235,但是屈服强度达不到318.
有的说是16Mn，造价又偏高。
) w2 s+ X3 S8 O0 ?! ?: J我查阅了美国关于道路道钉标准，ASTM A65，与客户要求的有较大差距，希望有识之士来参与讨论。

magicmotor

你去看看中国钢号的20Mn?
碳含量大致相等，锰含量也对等
$ o/ d% T; a5 o( r8 `! ?# a就是机械性能低了点
20Mn
抗拉只有450
屈服只有275
; s8 G; c/ b* @- N3 t5 b( H, ~
+ }% @1 X) c& s0 G# j1 T% E+ [; [Co是钴吧？

magicmotor

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
不过19Mn5是耐热钢

a563928

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
不过19Mn5是耐热钢