QT450和HT350的磨损消耗

yplw

结合我的其他2个帖子，
5 R. Z* r. @' s6 G, E. l7 Z0 A( W- }http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=685796&pid=3410252&page=1&extra=
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=686376
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7 v. b- W. b0 [% h9 f9 h我想问，用这2种材料都做成阀体，
  T5 _. \9 K" t3 [9 s' x（HT350硬度为２４５～３３５HBS,   ,QT450硬度最大为１８０HBS）
同样的HRC45以上的阀芯在里面滑动。
介质为46#液压油。
阀芯滑动100000次以后，
1 {" g7 Y0 f0 @& Y- A; B" p9 M那种材料的孔的尺寸会变得比较大？

wwjxgz

HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体等。
QT450是铁素体型球墨铸铁，强度、硬度较低，耐磨性能较差。
从楼主上述所说，用HT350灰铸铁做阀体显然更为适宜。同样工作条件下QT450磨损量更大些。

yplw

原帖由 wwjxgz 于 2009-3-14 16:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ q% ~& C$ o& SHT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
- P( A. \8 u9 r6 `: [. x1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体 ...

谢谢楼上的，把这2种材料的特点（针对我需要的性能方面的特点）做了详细的说明。因为对其性能的不确定，所造成我的迷惑。。
: ]% `; \6 ], l; H7 K! x6 w谢谢。