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[求助] 吊车上拱度的测量问量?很急.

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发表于 2009-4-14 18:53:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江佳木斯

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想要测量吊车的上拱度,方法有2个.
% R! d+ ]$ R6 Q5 w) [/ }- q! @. `( J5 Y0 H& ?" @2 j4 {+ R) t
   1,测量小车的导轨,测量三点,用水准仪
- y4 y& A( [% z# Y6 {& l- a 2,在地面上,在吊钩上挂一钢尺,用水准仪测量钢尺的数值,7 p7 S; c. U* G( m

3 A5 P. e2 y. h5 l2 }' k3 k  但是在方法2中,由于有小车的重量,会使上拱度与方法1所测量的方法差距很大,请问:在起重标准中,是如何规定上拱度的测的,应不应该加上小车的重量.
发表于 2009-4-14 20:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
箱型梁起重机检测主梁上翼缘板,桁架起重机检测轨道,工字钢轨道检测下翼缘中心。检测条件:空载,断电。桥式起重机应将小车开至轨道端部,门式起重机将小车开至支腿上方。具体方法如下:4 p& z7 g( e- f; Q& N  [
    1.钢丝法:用0.49~0.52mm的钢丝拉在主梁上,一端固定,一端拉有150N的弹簧秤,将等高块H放在端梁中部钢丝与端梁之间,测量跨中S/10范围内筋板处钢丝与主梁间的距离h,主梁上拱度为F=H-h-Δ。Δ为钢丝自重影响修正值(见附表1)。
& R/ t- Z1 U/ e8 L3 d    2.水准仪法:将水准仪放在适当位置,调平,分别测量主梁跨中S/10筋板处、端梁中心(支腿)、悬臂端的标高进行计算。+ }# W4 I3 P% u  z% T1 }7 h
附表1' u" l% }; v$ h
钢丝自重影响修正值
0 ^& n( p' N5 z4 q. Z7 a0 N起重机跨度
; w' o* E6 H9 U$ v2 j% `m        10.58 [2 ]! K1 Z, d; s0 U+ z
10        13.5) w7 T9 a) Q7 B
13        16.5
8 |9 _5 h/ N9 I$ E: a16; v$ {/ a( l, H- `+ f- s; u
15.5        19.53 ^2 y1 j4 O7 {9 A1 {
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18.5        22.5
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30.5        34.5' S1 U* g+ w4 W. b  L+ l' n2 V
34" m) E# e! l8 N+ b# P% N; }/ @
33.5
7 `( l* `; p* q/ a+ y$ r; C* g钢丝下垂修正值
7 f0 W& U, _$ p/ H0 y9 H0 Cmm        1.5        2.5        3.5        4.5        6        8        10        12        14

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发表于 2009-4-15 14:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
吊车上拱度 f 的测量方法,过去拉钢丝法:在两端梁处安装支架,通过滑轮用重锤将钢丝拉紧,测量结果再用各测点处的钢丝挠度值修正。这种测法读数和积累误差较大,现在这种方法一般不再使用。
6 G7 Z- \7 A% p  P* y- x, V目前最常用的方法是直接对各点用水准仪测量,水准仪架在大车轨道梁上,塔尺的适当位置固定钢尺,测中点和两端点(端梁中点)的标高,直接可算出上拱度 f。正常情况下 f ≮L/1000。( r5 i5 u) `: n& c! t& e
测量上拱度时,空载小车置于一端。在测量额定负载时的下挠度时,小车开至梁中,加上额定负载,测上述三点标高,算出下挠度值f1,f1≯L/700。

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