65Mn轴用弹性挡圈的热处理方式

xmbbear

材料65Mn棒料，热处理：HRC 47~53（淬火并回火），要求1mm厚，是先进行热处理后再车成片进行线切割，还是车成片线切割成型后再热处理，，，还是先精车成片线切割出孔留余量待热处理后再线切割。。。。

: d" u, n6 M& T- W/ D迷糊~~~~~低级问题 :funk:

baolongzhou

车成片线切割成型后再热处理

zamcompy

一般的使用65Mn的钢板冲压出来的。再热处理呀

gaoyns

65Mn轴用弹性挡圈成形后进行热处理，热处理的目的是提高强度和弹性，热处理工艺规范如下：
790—820℃  淬火，油冷。
260—300℃  回火。
) I& w: n, S& z! H9 \' S其硬度值可达HRC50—55。

冷冬

1mm后，成型后在处理，会不会变形？？
还是成型后留余量，处理后在加工一下？

surnamewjz

关键在于热处理变形，如能控制热处理变形，则先加工后热处理，负责先热处理，后加工

点识

作为标准件的弹簧垫片的生产，那是先冲剪、成型后热处理。
1 J# |1 \% w+ D8 M7 K但是，如果自家生产，就需按单件小批量制定工艺，那也应是先机加成型，再定型热处理。
9 S/ C: q0 B' H! A8 G5 f/ Q/ \通常，热处理硬度为HRC44-50，正规一点的，还要进行表面氧化处理。

liweisky

天呐，这种标准件你还要用线切割？真是有钱啊，大街上到处都能买到，你打算自己造标准件？

hishayu

车成1mm后再热处理，这样的话，肯定会变形，精度要求不高可以。但是，精度要求高的话，绝对不行，应该是先处理热处理：HRC 47~53（淬火并回火），上车床是车不了的，因为是硬度太高，打刀，我觉得用线切割比较理想。