单柱立式车床的维修

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单柱立式车床的维修

1、C5112A单柱立式车床的结构有何特点?
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答：C5112A单柱立式车床的主要部件目录见下表。

, T! H% m7 a" z: d' n（1）工作台、床身、主轴变速箱结构特点
1 ?/ @; u0 K5 ?( o" b7 o, m( N这三个部分的结构与这三个部分之间的联接方式有很大关系，并相互影响。

4 Z9 D4 o/ ^; w! b; V, XC5112A立式工作台主轴为短主轴结构。工作台以推力轴承支承于工作台底座上，向心轴承是3182型圆锥孔双列圆柱滚子轴承。工作台底座与床身的联接为前后拼合式，床身为非对称结构。右侧导轨前移，既作横梁移置导轨，又作侧面刀架导轨。主轴变速箱为四档十六级变速箱。主轴变速箱输出轴经一对弧齿锥齿轮副将运动传至一小齿轮，小齿轮带动紧固于工作台上的大齿圈，将运动与动力传至工作台

: C# o, {/ T8 S5 |! ~（2）横梁、滑座、垂直刀架、横梁升降机构结构特点
C5112A横梁沿立柱上下移动，其左侧较厚，与立柱相接触的滑动面为铸铁面。横梁前面是横梁滑座移动导轨面。导轨为矩形导轨，一般经过淬火处理，以提高耐磨性。

) D% q2 o2 s6 H) X  s1 V横梁滑座在横梁上做直线运动。摩擦副为淬硬铸铁与铜合金的滑动摩擦。回转滑座通过螺钉紧固于横梁滑座上，必要时可松开螺钉绕中心轴转动一定角度（用于车削锥体）。
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9 Q. l! r" {: H9 E9 `" ^7 l滑枕截面为T型，也可提供全包容四方截面滑枕。摩擦副也为淬硬钢与铜合金的滑动摩擦。

% q! _; `  R8 ?8 X& [/ Y刀架的纵、横进给均由横梁右侧的十二级进给箱驱动。刀架的快速进给运动由进给箱上的快速电动机单独驱动。刀架驱动元件为滚珠丝杠。
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, `6 U9 u4 p! Y5 R, t4 z7 o横梁由单独的梯形螺纹丝杠拖动。横梁升降箱置于立柱上面。动力由交流电动机经蜗杆副传至丝杠。

横梁移置定位后，在前后左右方向上夹紧，首先左右夹紧，然后前后夹紧。横梁右侧后面有一个液压缸，液压缸驱动杠杆，杠杆另一端为不完全齿轮，不完全齿轮驱动带齿形的斜铁，将横梁在左右方向上夹紧。在横梁左侧后面也有一个液压缸，液压缸使压板上可变形部分变形，使之与立柱导轨紧固在一起，从而使横梁在前后方向上夹紧。
2 V/ G. N3 l& B; H$ O横梁、垂直刀架、横梁滑座的润滑由滑座及横梁上的手动液压泵集中润滑。刀台是一个有五个刀位的五角形刀台，，由手动转位和夹紧，其分度和定位元件是弧齿端齿盘。

（3）其它部件结构特点
C5112A立车刀架进给由横梁右侧或左右两侧进给箱驱动，快速进给由进给箱上另一电动机驱动，以缩短快速运动传动链。该系列立车无刀库。

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44、主传动箱空运转试验检查的项目有哪些?
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答：主传动箱空运转试验检查的项目如下：
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（1）变速操纵机构的灵活性和可靠性。
7 g: `0 w2 c+ A% G8 j（2）运转应平稳，不应有不正常的尖叫声和不规则的冲击声。
1 A; H6 r0 P, y; M: J7 p) t, ^) T（3）润滑系统的油路应畅通，无阻塞，各结合部位不应有漏油现象。
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（4）在部件装配后，传动箱应将箱体内部的铁屑、杂物等清理干净，在空运转试验后应进行清洗。
, v" g# |8 D& @主传动箱装配后的空运转试验，应由低转速到高转速逐级运转。各级转速运转时间不得少于2min，最高转速运转时间不少于1h。

$ \/ o8 z# L$ R1 {+ n45、单柱立式车床车削过程中掉刀的故障原因及排除方法有哪些？

+ M  G- n( r$ i  H3 o: X答：单柱立式车床车削过程中掉刀的故障原因及排除方法如下：

（1）刀架平衡液压缸油压波动较大。应检查溢流阀内小孔有无堵塞现象，进行清洗。吸油管和液压泵若漏气，应复检吸油量是否充足。此外，还应清洗过滤器和提高油箱油位。
（2）当刀架向一个方向移动时，另一方向没有制动。应检查电气系统是否存在问题并予以排除。

46、单柱立式车床刀架走刀出现爬行的故障原因及排除方法有哪些?
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& H$ v: B( Z( E- N5 X5 d答：刀架走刀出现爬行的故障原因及排除方法如下：

. i2 e- z" f3 s8 m- j4 I8 i; t（1）刀架镶条、压板调得过紧。应适当调松。
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" a8 \% S+ e( r7 e（2）镶条有较大的弯度。应校直镶条。

（3）滑动导轨面润滑不良。应检查润滑油路，增加润滑油。
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（4）电磁离合器电刷接触不良。应调整修磨或更换电刷使之接触正常。


& k1 j$ M# H( L) G) A( R47、单柱立式车床横梁升降时声音较大的故障原因及排除方法有哪些?

答：单柱立式车床横梁升降时声音较大的故障原因及排除方法如下：

（1）升降丝杠润滑不良。应增加足够的润滑油。

" |2 h( U, ]( c" w1 g3 G（2）丝杠弯曲较大。应矫正丝杠。
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* G" V& L( ^  ]# b$ v( }$ R% |3 q3 s（3）横梁压板过紧。应调整压板使之松紧适度。

1 U: e0 `$ R$ n( z（4）传动丝杠产生轴向窜动。应将螺母锁紧，消除窜动。
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48、单柱立式车床工作台振摆过大的故障原因及排除方法有哪些?
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4 Q; y: l: {5 [! [' e答：单柱立式车床工作台振摆过大的故障原因及排除方法如下：

（1）主轴轴承径向间隙过大。应重新调整主轴轴承径向间隙。
+ Z6 [, c1 x# t（2）齿圈内孔中心线与主轴中心线不同轴。运转过程中迫使齿轮和齿圈啮合时紧时松，从而产生过大的周期性工作台振摆。装配时，齿圈装在主轴、工作台组件上以后，用塞尺试塞齿圈内孔和工作台结合面间隙，使四周间隙均匀，再紧固螺钉，装上销钉，有的立车结构的这个结合面并没有间隙，也应按误差抵消的方法装配，以减少两者的同轴度误差。

llg7167

楼主，JB/GQ•F1011—86  立式车床产品质量分等规定是不是作废了啊

zamcompy

楼主总结的全面 我也干这一行。差一点是小修的技巧。