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[讨论] 力士乐的A6VE变量马达工作原理

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发表于 2009-5-7 12:45:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
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 楼主| 发表于 2009-5-8 08:27:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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发表于 2009-5-8 08:58:30 | 显示全部楼层 来自: 美国
我也很想学习,顶一下.支持楼主
发表于 2009-5-8 09:57:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼主你的叙述不是已经说的很清楚了吗?“无压力增量,HA1”,二是“压力增量△P=100bar; 无压力增量可以看成是恒压控制,在最小排量和最大排量时的压力增量<=10bar, 其特性曲线可近似为水平线....“压力增量△P=100bar的HA2型,控制过程是随压力增加排量也增加..即压力从在控制起点P1时,排量为Vg0;当压力增加到P1+100)时,其排量为Vgmax....
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 楼主| 发表于 2009-5-9 08:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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 楼主| 发表于 2009-5-11 11:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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发表于 2009-5-11 13:14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
英文的。HA1工作曲线。$ T2 q% l* P/ O
对不起,发的是A6VM的。7 p0 q% E3 S  \
但力士乐样本讲:A6VE的控制装置与A6VM相同。
: M, ~* R- r% v0 a) g( j: D2 O% X- c5 n# C
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-5-11 13:21 编辑 ]
HA1.JPG
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 楼主| 发表于 2009-5-12 18:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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发表于 2009-5-12 20:24:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不懂 看夜不懂
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 楼主| 发表于 2009-5-14 08:46:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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 楼主| 发表于 2009-5-15 16:48:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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发表于 2009-5-15 21:18:10 | 显示全部楼层 来自: 印度
我们公司以前做过力士乐的 工作原理我还不清楚
发表于 2009-5-17 16:28:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
我也用过这种泵,"起控点"就是变量机构换转时的压力.虽然叫点.实际上是个范围比如15.5--16.5Mpa.低于这个压力是马达是最小排量工作.实际工作中也就是50%负载以下的情况.负载量大压力增加时,滑阀右移而增加排量,使马达输出扭矩与负载平衡.而不会使压力时不步增加.也就是恒压了.
7 S5 U$ D% i! A, A我也有些地方不清楚,比如滑阀的移动,应当是随压力的增加了逐步右移的(而不是电磁阀那种开关量的)这个全过程的油路过向搞不清.还有就是变量油缸和斜盘之间不是不有个作用力与反作用力的关系?
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 楼主| 发表于 2009-5-18 09:13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
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发表于 2009-5-18 10:45:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
帖张图,帮楼主顶一下。
) X) U5 R+ s- u, c; S) b8 `0 s) S4 j% m4 @9 j  {
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-5-18 13:22 编辑 ]
A6VM--HA1.JPG
HA1.JPG
发表于 2010-10-29 19:42:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有没有人知道对“控制起点”怎么理解?! M. k/ L% S* g+ m, O; f0 \
比如,200bar,就是在压力达到200之前,排量一直保持0(假设最小排量是0的话),然后超过200之后,排量开始逐渐增大,知道达到扭矩m=p*V/20/pi,能驱动负载,找到这样的平衡位 ...! d7 Z& x2 K0 G
313996335 发表于 2009-5-14 08:46 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! K9 s5 U* o( f
  对这一块我也有点疑惑;实际在使用的时候;我发现虽然控制起点设置到200bar;但是空转(不带负载)的时候还是会有100多bar的压力;我想这个马达可能有一个开始的最小排量,即在控制压力一下为定量马达,不知道这样说合理不合理,请各位高手指点。
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