原帖由 yl7267 于 2009-6-19 06:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif 7 m) u4 c, R. I( F/ j# `! l. u7 ?这几天也正在修理一个平台四个缸的问题，不过是液压的。和一个德国的专家较劲搞了有一个星期，结果是我们胜利，我们六个人宰了他一顿大餐。' T- C) l: ~1 x: f- {( m3 v. o7 `
) ^2 I9 l# y3 p2 J, l
建议：四个气缸平衡较难，用普通的节流阀难控制，到现在也没有发现好的 ...
( \1 c X' K B$ u. K
) s( P1 q5 t& P; z% p
Y. E, I9 z5 g
从气缸的结构看，不具备很好的导向，要刚性固定，一定加导向套，二个及两个以上气缸的举升是一稳定的，也是尽量避开的，当然，有些特定的条件下还得用，但气动与液压不同，用液压的方法解决气动问题，往往是不得法，事倍功半，甚至功无。 6 o& ~3 \- E g; O. w- G3 f其实气缸的背压排气调速是很精确的，可以采用，来实现同步问题，但由于受力不均，最好还是少用同步。 , n4 h9 c( V9 o6 {( O. J) g这个问题拿出来考人，就能看出这个企业的气动技术力量 是严重不足。
原帖由 zhangbo2140 于 2009-6-18 20:46 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif l$ q, U, k% c
四个气缸用三通联接,管路上要加装单向截流阀,注意,一定要保证四个缸有杆腔及无杆腔分别连通,也就是四个缸并联.因为气体流通速度快,有想互补充的作用.这里要说明的是,四个缸是不合理的,三个缸合理,因为四个缸是过度限 ...
发表于 2009-6-18 13:06:30
楼主