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[已解决] 铝合金的表面氧化

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发表于 2009-6-22 15:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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我想请问一下哪为前辈知道铝合金的表面处理问题:民用的阳极氧化跟军用的航空阳极氧化有什么不同?  K4 R5 K' K% F9 {6 D
他们各自的优缺点主要有哪些?
发表于 2009-6-25 15:19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾

回复 2# LZZXZH 的帖子

我只知道硬陽極處理後,硬度達HV400左右
发表于 2009-6-26 21:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
民用是国标
1 a( {: f4 ]. b6 y3 {8 i" p军用是军标. s# D1 n4 n+ j- v8 ]. X
找份标准看看就可以啦
发表于 2009-6-29 14:17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
原帖由 qdcd 于 2009-6-26 21:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% t: y+ S  n3 R: V& x6 u! k1 J1 X民用是国标
* o. M% B( F+ M( f4 X5 r# |* d* @军用是军标5 [- U' B1 G4 W0 k1 E
找份标准看看就可以啦
- u- J8 W5 ]* g& X& I- X, z. S
也不完全是这样。一般民用的用普通硫酸阳极氧化,而军用的采用硬质阳极氧化,谢谢!
发表于 2009-8-25 10:24:19 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
应该是盐雾试验标准不一样吧?
发表于 2009-8-27 17:41:26 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
氧化处理方法很多,没听说有军品民品这样分的,采用不同处理工艺只要能满足要求就行,各有个的验收标准。
1 o* p8 j! \+ d1 ^: x' I民品一般很少用硬质阳极化(一般只是为了美观和轻度的防护,常见的颜色五颜六色,黄、红、蓝、灰、黑等等都有),而航空产品一般多用硬质阳极化(为了表面硬度提高和耐热性争强,颜色根据处理工艺不同多为灰白色、灰黑色)。航空产品对于阳极化处理后的产品精度控制要求比较严,对于阳极化对产品精度的影响要特别注意,加工时要考虑阳极化对尺寸链的影响(阳极化厚度一半在产品内,一半长出产品,使得产品实体变大)。而且航空产品阳极化后封闭处理也有特殊要求,民品基本上很少要求。2 {+ @/ _- c. o5 b

0 E6 e0 A+ m; @, N2 m8 T[ 本帖最后由 farocean 于 2009-8-27 17:44 编辑 ]

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发表于 2009-8-27 19:47:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
可以联系我试试 我有 铝的 铬化剂 盐雾可达200h以上  liangwenjian@hotmail.com
发表于 2009-8-31 20:50:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是验收标准不同,可能主要是耐盐雾实验等各种性能不同,工艺上应该有点小的差异,没有什么本质的区别吧
发表于 2009-9-2 10:44:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
没听说过航空和民用之分,可以提供一份军标号MIL-C-5541
发表于 2009-9-5 21:04:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
都是一样的,
& D% M: Y3 A9 P1 J0 Z8 y
! d3 B* V5 w' G/ S+ W( L  j! }航空产品中, 普通阳极氧化用的很多的
ycy 该用户已被删除
发表于 2009-9-5 23:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
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