设计的原理图，差动的，给个意见

zlh-2002

我主要考虑节能设计，所以，选用差动连接。
系统参数如下：系统压力23MPa，选40YCY+11KW  1500转的电机泵。

fengr7839

看不清楚啊！

lockeyye

说实在的这个差动原理图看起来很怪，而且一旦按用上差动的话单缸输出力就不是0.785x250平方x23Mpa，这个输出力才是lz要注意的地方，同时差动并不是用来节能的。

zlh-2002

各位认为该系统的功率不够吗？我算过实际使用功率10KW多一些。

[ 本帖最后由 zlh-2002 于 2009-7-30 08:58 编辑 ]

lszdyx

差动是用来在泵源一定的情况下,进一步提高执行器的速度而来的,在某中程度上有节能的含义,原理图看起来没什么问题

zhangbo2140

当17失电时15差动快速伸出，而当17得电时15退回，同节能没有关系，有一个卸荷阀能保证卸荷，可溢流由谁来完成。即使是加了压力检测，也不能实现节能。

charlsyhd

6楼说的比较有道理！我也这么认为。

iashd

差动可以减小泵的流量，就达到了节能的目的。

taozeyong

原帖由 iashd 于 2009-7-30 13:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 f" \7 V+ h7 b4 T- y5 U8 P差动可以减小泵的流量，就达到了节能的目的。

可压力要上去了。做的功是一样的。节能？表示怀疑。

eric.bo

实际上你是在损失了油缸出力的条件下，达到了你所谓的节能。实际上有没有节能呢。因为你现在15油缸的出力是没有不差动时力大的。所以是浪费了油缸。假如你现在的15油缸的力满足你的要求，那么在你不用差动的情况下，你的两只油缸内径是可以减小的，不必那么大。那么减小了油缸，实际上你的速度也就上去了。所以在这个原理图上，我觉得楼主还需要加多一个方向阀，来选择差动，在你快速移动时，用差动来走，在油缸负载大时，选择不用差动，那么油缸的力就大了，这样才合理。

rainliufei1987

差动解决的是速度问题

9619

1、这个系统可以实现差动，但或许有问题。
2、系统的可以达到80L/Min的流量，所谓的工进流量值得再探讨（你是在快进回路状态下实现工进的吧 ）。
3、系统的功率与你调整的曲线有关，11KW 够与不够，请按你实际调整的曲线计算即可。