QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
6天前
查看: 2934|回复: 19
收起左侧

[求助] 电机的频繁启动?

[复制链接]
发表于 2009-8-8 10:47:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
我们做了一个系统,用得是5.5kw的电机,系统是不定时工作,而且工作时间也不定,系统回路可以构成卸荷位,但是没有用,只是有控制部分控制电机的随时启动,有可能是一分钟内启动一次,一个小时就要启动60次,请问电机的寿命会受影响吗?再说如果电机长时间空转有什么后果。就是一小时内可能有一般时间是空转。
发表于 2009-8-8 14:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
与频繁启动相比,还不如让电机持续运转,电机启动时电流很大,那么频繁肯定会影响寿命的
发表于 2009-8-8 17:01:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
影响电机寿命且不节能
发表于 2009-8-8 17:30:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
电机连续运转,离合器
 楼主| 发表于 2009-8-8 17:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个机器就是垃圾压缩箱,垃圾来了就要开机。电机带动,来一车就压一下。所以从节能方面很难处理!
发表于 2009-8-8 20:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
有几个方案:( q& v( y; S9 R- f4 g  ?
1.电机长时间运转,来一车加一下压压一下垃圾,使用异步电机
; U4 u1 j; [, C; ~0 f2.普通异步电机+变频器,空载时只有几转,加压时升到额定转速.
* x4 ^2 u9 R# X# ]2 m/ I  P# G3.伺服电机+伺服控制器,控制同第二点.- r1 r( E5 c6 Q' ~) ?
就是不主张频繁起动.这种方法,不仅不可靠,而且会降低设备的使用寿命.同时也是最耗电的.而且,不能带压起动,需要等电机起动完毕后再加压,所以反应比上三种方案更慢.吃力不讨好,为什么要选这种呢?
发表于 2009-8-8 21:11:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有影响   影响线圈等的寿命( e5 Q* u4 b7 h0 t  u  N
不过我觉得没太大的说法
. Y# M) {( q/ r! X" t就是说不会很明显
 楼主| 发表于 2009-8-8 21:42:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
原帖由 戴杰 于 2009-8-8 20:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 v  y: g9 P4 h& M1 g& {, A有几个方案:, h' o( s0 ]- W6 l9 F7 w
1.电机长时间运转,来一车加一下压压一下垃圾,使用异步电机
9 s9 s: a& o2 h1 J4 U7 @8 W6 B2.普通异步电机+变频器,空载时只有几转,加压时升到额定转速.1 ~2 U* ~' Y7 s: i" i
3.伺服电机+伺服控制器,控制同第二点.5 m- l0 M% _) h, r* H) h- f
就是不主张频繁起动.这种方法,不仅不可 ...
" W0 q6 a$ p9 C/ A" J
+ W( I) @& s0 B: A7 X: j$ [1 D
谢谢,我觉得还是用第一种方案,成本低点!
发表于 2009-8-9 10:01:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
安装一台变频器基本可以解决以上问题
发表于 2009-8-9 23:32:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以使用泵控系统,但是成本比较高,这样可以节能,而且也不影响使用寿命!
发表于 2009-8-10 10:46:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
既然可以构成卸荷回路建议让电机一直运转,这样对电机的寿命有好处。
发表于 2009-8-10 17:25:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
如果流量不是太大,可以考虑用蓄能器储存能量,代替电机的频繁气动。
发表于 2009-8-10 18:12:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
电机频繁启动对寿命有影响,但是不大。" g$ g! J! e0 r. n8 n, ?' F
如果大的话,汽车上的很多步进电机都需要频繁启动,那汽车还用不用。
发表于 2009-8-10 20:41:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可以直接买YR系列频繁启动电机!就是价格贵点,大约3000元
 楼主| 发表于 2009-8-11 17:53:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢诸位啊!汽车上一般都是很小很小电机!
: i2 [& Y( B  ^7 R这儿的5.5kw的电机还是采取卸荷常开了!1 T1 P* l2 y1 p4 c0 n; E
个人觉得这种方式成本低,操作方便。
+ t6 \2 q" ^6 `能说说一般的变频器多少吗?就是和5.5KW电机匹配的!
发表于 2009-8-12 10:51:23 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
电机最好不能频繁启动,让其空转。
发表于 2009-8-12 12:30:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还是用蓄能器比较经济写
发表于 2009-9-1 15:58:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
起动次数太多对电机肯定不好,最和有一个啮合机构,在需要压时电机再加力,其他时间是空转,也可以才用液压控制,具体要看使用场合有没气源。
发表于 2009-9-2 23:59:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
小蓄能器加卸荷阀能满足你的要求。
发表于 2009-9-3 08:36:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有影响   影响线圈等的寿命,而且不经济,如果不考虑空间就用蓄能器
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表