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发表于 2009-8-18 09:13:56
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来自： 中国上海
油膜参数Λ就是最小油膜厚度除以两个接触表面粗糙度的均方根值；油膜厚度参数Λ越大，标明轴承所处的润滑状态越好，一般当大于3时就是全膜弹流润滑了，此时只有润滑剂的内摩擦。降低表面粗糙度只不过是从工艺上提高Λ的一个手段，其实我们还可以通过轴承摩擦学设计，通过适当的增大润滑油或润滑脂基础油的粘度来提高油膜厚度，如果工况允许，还可以提高转速（该因数影响比较明显）。
( _6 W% `/ l, X" u! E) A# G* y! z当Λ大于3的时候，轴承处于全膜弹流润滑；+ u* v: s% }) c6 \$ x {
当Λ大于1且小于等于3的时候处于部分膜弹流润滑，此时有微凸体接触；) K: j5 `5 Y* C- d, y$ J
当Λ小于1时，油膜不再承担载荷，有发生胶合的危险。, X3 G! O" g/ n ~8 s% i
Λ大于1.5就是避免其发生胶合的危险。" C/ b- k& X* S2 S( w7 N, V# @
如果详细了解可以买本温诗铸的摩擦学原理看看，那里面包括油膜厚度的计算等内容。
2 y) ~& \3 v, I$ s: k& l8 c' t我这里有自己编好的油膜厚度计算程序，但不知道怎么上传。 |
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