闭式系统的刹车问题

woxiangta

闭式系统本身有做刹车系统的吗，如何增加刹车系统？
大家讨论讨论。

lwaqq320

我们公司的刹车系统是在闭式系统以外做一个独立的刹车系统

woxiangta

留个QQ。交流一下。

david20078

一般都用补油泵通过一个梭阀控制一个二位四通换向阀，然后进入制动器执行机构

woxiangta

关键是现在没有执行机构啊。

bohaiyan

当然有。
不过只是用于行车制动。
在马达的出口用溢流阀加载。

woxiangta

你说的是把马达进出油口切断，用溢流阀保护马达？

bohaiyan

制动状态图。
马达出口油（兰色线）经溢流阀9和阀11后进马达进口（粉红线）。

[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-8-30 11:06 编辑 ]

woxiangta

在图上没有看到具体的制动装置，能否先解释一下，是通过什么来实现制动的，再说说制动后，油路的具体控制过程，
- e" s9 C/ P0 g另外有几个问题请教一下：
; O/ e5 r& C9 v1、12出的36Mpa阀是什么作用，貌似压力切断阀，如果是压力切断阀的话，阀5的压力设定应该比它低才对呀，可是图上标的是40Mpa
" m2 L) I( s0 W* z! T" p) g" G2、看你的图上，蓝色已经是由于制动而由低压油成为了高压油，制动方法是什么？
3、蓝色油路同时控制阀10，作为控制油，切断去缸28右端的油路，这是起什么作用的，看不明白了。给解释一下。
) F& {) y2 T$ P4、阀11的作用，实在看不明白。我说下我的理解，你看对不对：①发动机不工作的时候，阀11是在中位，使泵A/B口油路相通（如果是这样的话，为什么不直接让泵的伺服阀中位为Y机能，直接控制泵的排量为0，不往外供油？）；②正常行走时，如果是粉红色为高压油路时，阀11就必须下位工作，如果是蓝色为高压油路，阀11就必须在上位工作。
. {% t+ u1 m! j: W8 j& U6 Z, _
[ 本帖最后由 woxiangta 于 2009-8-30 21:35 编辑 ]

bohaiyan

楼主参考下。

bohaiyan

资料全文。
只是原理图不清楚。
我也是琢磨了很长时间才搞明白。

4 l* @9 n+ s# w6 D, T0 `楼主。下载效果怎样？
* O  k1 s# b2 Z
+ X$ a8 N1 q- x& u& V2 z[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-8-31 11:15 编辑 ]

woxiangta

刚下载，我研究下，有问题再请教你啊

woxiangta

看了下，它制动就是靠先导阀13来实现，有没有完整的系统图，发上来看看。讲义里面好些东西，上面那个图里面并没有。

bohaiyan

回楼主。
我的贴图基本是全图，只是少画了一个马达。并不影响原理分析。
1 h8 H4 P+ z6 o( Y7 p2 F原资料的图很不清晰，贴图是我按原图整理的，倘有误，请告诉我哈。

woxiangta

你说的它的原理图，就是资料里面的那个吧，确实很不清楚。
7 j2 G5 g- T$ w这套东西是确保有10MPa制动压力，制动效果不知道怎么样。

bohaiyan

在制动期间，泵的排量改为由顺序阀10控制，除了资料中讲的防止马达吸空外。另一个作用，就是为了实现平稳制动。
$ ~" ^5 ~$ R% Z$ d3 m    利用阀10的不断启闭来限制制动压力，起缓冲作用。使制动柔而不刚。

woxiangta

明白了，还有一点就是我说的，制动效果不知道怎么样，制动距离多大？

duowan129

资料全文。
3 \7 h$ `* S8 k6 v) N4 i# f2 Y只是原理图不清楚。