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[已答复] 铰轴和铰耳一般是用什么材料做?

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发表于 2009-9-1 23:59:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南新乡

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一个四杆机构,其中一个是油缸,请问所用的铰轴和铰耳一般用什么材料才好?工矿重载,在矿井下使用环境恶劣。
* U. a, a& Y" o9 S; S2 F# l8 D/ a/ m7 D45号钢是否可以呢?但这个焊接性能不好。4 f* s- |- e0 B7 \* `
一般情况下轴是否需要经过热处理?
- ?) F7 `6 H8 {' B. K1 f7 E( }. b7 f) S4 \' ]! d* s
铰耳内孔镶套的话,除了铜套还有那种材料可选择的?9 u7 s6 m! t! t$ V! J/ s
9 B4 e$ `/ G( `0 X# w# `
谢谢!
发表于 2009-9-3 11:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
集装箱门铰链衬套有用尼龙66的

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发表于 2009-9-3 14:47:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
内孔镶套可以是高硬度淬火钢套。45#焊前预热还是能保证焊接质量的。

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发表于 2009-9-3 23:56:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果铰轴和铰耳的尺寸较大,材料能够在铰耳内装入一个轴套的话,我认为其材料选球墨铸铁最好,铰轴用45#调质硬度到HRC37~42,两者转动配合最好,不用加任何润滑剂.

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 楼主| 发表于 2009-9-4 01:06:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
多谢以上各位兄弟的帮助!谢谢!
 楼主| 发表于 2009-9-4 01:08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
以前见过有用粉末冶金的衬套,不知性能如何,不过它是用集中润滑方式润滑的。
发表于 2009-9-4 18:34:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
一般情况下,如果,不是特别重的载荷,铰轴还是首选45#(或40Cr)调质,需焊接的铰耳可用35#镶内套即可。
2 b9 l4 w' E& {9 B. f特殊重载,或受力的特性“别样”,那就需要进行专用设计了。不过,那也不是什么难事。

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发表于 2009-10-21 02:55:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
应该根据它使用的场所来选择,像洗手间门上的,绞轴45#,绞耳采用尼龙。
发表于 2009-10-21 15:37:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
铰轴用40Cr或其它合金结构钢,并作调质处理。铰耳可用45号钢,焊接前预热至180—200℃,焊接后保温缓冷,并作消除焊接应力的热处理,只有这样才能保证焊接质量。铰耳镶套就用青铜材料,既耐磨又能耐井下水气腐蚀,比非金属材料机械性能好。

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发表于 2009-10-21 16:54:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
装油缸的铰耳用Q345或是Q235-A都可以9 ]; x' X# G! A. P* O
强度够就可以了
3 M" z' y; f5 N, `& G关键是铰耳---用40Cr好,* R0 O7 I% a6 e% Z2 x
铰耳要便于装和拆。
4 ?, q6 S0 z6 Y  T  @铰耳是不大磨损的
8 O/ m/ q# m5 d! t铰轴磨损多。
: W0 _4 E* u" B7 }1 j------------------------------------------: v& x/ b( H2 f( w, G7 p+ C0 f
铰轴上做个M12-16的螺纹孔
, I2 ^' p) F, l- e9 ?铰耳旁边做两个M10-12的螺纹孔
( @, H6 `9 @: u# l不好拆的时候可以借用顶出来。

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发表于 2009-10-21 18:56:32 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
似乎各个厂家的油缸,绞耳厚度都很大的啊!虽然用普通材料.

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