轮毂轴承寿命讨论

zhangxuew

轮毂轴承寿命一般都比较短，很难提高！

pmhpang007

除非特殊情况, 什么设计都应该有个保险系数, 最好别往极限上走,

shenliwei0623

我支持上层楼主的意见。什么都有极限的，我想楼主可以从保养上来保证，同时可以选择好的轴承，具体的做法：
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
8 _" R, b1 @/ A& B# y
    1.轮毂轴承的检查
7 S1 {8 D! Y7 t
; h# V& |) |: C- i    （1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
1 s7 ~0 m. ^% ]6 w* v
( [0 p1 Q/ ^8 `) L" L$ X/ N6 [    （2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。

    对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。

: J2 p/ }; `( {; ^3 y; ]" E    （3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。
1 G+ h9 r& Z/ F' Z; S! L
7 ?4 [  O' W4 M( V( M" R    2.轮毂轴承的保养

    在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
0 A# ]. U3 [( J7 l
) U- [1 u8 y6 ~3 O    （1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；

& p+ A. N* |  \, E, M- g    （2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

7 a+ m/ X! w6 J+ ^, y7 c& v1 A4 y    （3）用专用工具拆下轮毂；
& o# u0 k+ z' |5 m
    （4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

0 {3 F0 w$ t2 `6 ?0 }+ ~+ K4 b    （5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
& M, p5 i3 {- W- b* h
; L' J3 k' u) ?& k% E    （6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
0 l3 X+ P& }: X- ^. [/ [7 G0 f, k/ B* B
    （7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。

    （8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

/ t* ^1 x& I8 d" P) o) e9 n. u    （9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

; D1 d% W0 t2 W% j8 |& t    （10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
$ \4 }, n* }% X$ A7 K$ ~: O
    （11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

fcgao

提高轮毂轴承寿命的关键是提高内外圈、滚珠的制造精度

机械师888

通过修正系数可以选择任意可靠度，比如99%，99.99%等

syonggang

没看明白，刚进入汽车行业

3088

与设计、适用工况、保养等有很大关系