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9天前
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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。

: \# x: ]* P) z0 N2 Y: z

9 }( U- Z; O4 }' ^

0 X% y- t7 Y+ I6 Y+ j9 B
6 i1 v* u0 a( |0 q. c4 W& {- ?; x[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

yqz.rar

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
( V9 Z  _  V2 ^. |$ }& s# B绝对不是傲慢的意思!
1 T$ F  @! X# H8 m3 m  f% a4 a我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! W) H; x5 b6 ?
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。. `- g/ @# A- G( N% F' f
绝对不是傲慢的意思!
% K1 U1 t- B% c: ]  q我支持你!
) A3 X) e! \& Z, \8 D' e
谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& b* `  o6 K& s6 R7 {+ g没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定
4 ?( z3 ^' U2 l8 X5 H, r( ~1 O1 s" ]
有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
& N7 D, Q6 U# _: V/ J$ x& c9 y2 k1 p$ X
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。$ L, N' A/ J- \; R. A" g5 a) ~
4 i: ~' a& u5 _
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 r; i; R8 D" L9 i; B8 C* I小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
. W, K; F; ~1 q0 J9 _" S2 z
7 X: Z. z  I# o) S7 I與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
7 ~7 G2 V! F6 D$ @$ D) H) V% T1 X1 i7 ]9 L' ~, t8 N6 [  i
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
# W- U! `) ?) E1 Y! \9 E$ e
欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数2 H) S2 D* R$ F8 r' L- ~: l  R  c: l$ N
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。
0 h2 \# h, c: W) Q8 Z2.模数
2 F, `! m$ t  e工业用齿轮模数一般取m≥2。% c- t$ |  g2 B% E
英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即3 A6 w' _1 l& C$ c$ y
p =  z / d  ,   1 / in: p. I& c2 F0 _6 z- E4 Q1 z
径节与模数的换算公式为
8 G+ ?- g3 N0 Mm = 25.4 / p , mm4 K! f2 y; L9 L- z
3.传动比' N/ d3 g, t& i: _* ]) s
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。" [# n$ b) G* \* f* `" j4 B& p6 U

3 M  X+ E3 F+ e; }[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。. ]& n# ~- H2 w
大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:
- ]& ~: S  S9 P! M: x 74.jpg * m6 a) z6 R$ y( f( z' R) p
75.jpg & R  h% c8 ]6 F3 Q( C$ O/ C8 l

* A8 Y2 w6 F  u, ~. m. S! c[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

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