开亮学院考题三：螺纹模具设计知识交流帖

开亮

塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节，大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题（如图），故事就从这里开始。。。

[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]

郝工在线

请把开亮学院的旗号打出去，有特色的帖子，就需要有名号，也是为了统一同一类主题。
7 ?* Z; P' S4 h绝对不是傲慢的意思！
我支持你！

guxing2417

没做过螺旋开模的模具，不过骑过自行车，不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧，所以就按照变速车反向原理，小轮带动大轮，速度比较慢，脱模比较稳定

开亮

原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
请把开亮学院的旗号打出去，有特色的帖子，就需要有名号，也是为了统一同一类主题。
绝对不是傲慢的意思！
我支持你！

谢谢郝工兄的支持！ 我在努力中。

开亮

原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 k; f- e; q4 x* X没做过螺旋开模的模具，不过骑过自行车，不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧，所以就按照变速车反向原理，小轮带动大轮，速度比较慢，脱模比较稳定

有理。期待更熟悉者解答。

郝工在线

我说两句外行话：并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩，易于提高铸件的成活率。

tycat

小齒輪有利于增加減速比，節約空間。

與模具后退的速度相比，鑼牙旋出的速度應該要慢很多。

內螺紋模具還真沒做過，請賜教

开亮

原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 n/ j- u- Z# N4 C, ~; K小齒輪有利于增加減速比，節約空間。
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與模具后退的速度相比，鑼牙旋出的速度應該要慢很多。

0 p. m# b, s4 n* A0 N內螺紋模具還真沒做過，請賜教

1 j9 g5 _7 J+ N6 c6 j1 O欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程

wcsscw

我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了

开亮

1．齿数
当传动中心距一定时，齿数越多，传动越平稳，噪音越低。但齿数多，模数就小，齿厚也小，致使其弯曲强度降低，因此在满足齿轮弯曲强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉，齿数一般取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但最少不少于14齿，且最好取偶数。
8 |/ ^6 {, w- j: T0 n* o4 W/ _2．模数
工业用齿轮模数一般取m≥2。
, U1 N2 V! L4 ?8 l; {0 S# c8 G英制齿轮采用径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”表示，即
p =  z / d  ,   1 / in
径节与模数的换算公式为
; C) ~2 i$ F+ z" i3 Am = 25.4 / p , mm
/ g- L) {) J# u0 \! K3．传动比
. T0 R$ Z' ]# O8 Z( M传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系，比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，一般取1≤i≤4；当选择用油缸或电机时，因传动无限制，既可以结构紧凑点节省空间，又有利于降低马达瞬间启动力，还可以减慢螺纹型芯旋转速度， 一般取0.25≤i≤1。

- ^: x0 U. H) ]$ J$ h1 {[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

开亮

http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。

开亮

楼上几位已经说出答案了，我只是再画蛇添足。。
大伙有时间就下载视频，可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关，弧芯平稳脱开跟速度有关，里面关系到传动比的设计，每一级传动的传动比在2.5—3之间，最多是两级传动。传动比的计算如图：
" B) h; Q9 P0 {5 z
9 a# g8 y8 w% h
' f- v) `% o5 J0 }7 ?- U
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]

开亮