插装阀与梭阀

guojia1144

请教下图液压系统中左边插装阀上面的梭阀起什么作用。

devonisland

这是原图吗?好像少东西吧

tudou198423

楼主的图和我们一个系统的图的一部分有点相似，所以看的比较认真。但仍看不明白。若将油缸进出油管换一下的话就容易理解了：
: I8 b4 D. n8 S& [5 w
3 h' [7 Z$ w+ a; B2 L+ H/ v1.梭阀的的作用就是选择一个压力来控制图中左边插装阀的启闭；
  q/ @6 u( Q5 p/ o& A  G# `' ]( _# o9 O2.电磁阀处于图示状态时，梭阀左腔通油箱，可以理解为回油路无压力，此时左边插装阀控制压力为零，或者说很低。高压油进入油缸有杆腔，无杆腔的液压油经左边插装阀又进入主油路，形成一个差动回路；
7 U$ k8 f) K; O( n6 [4 S7 |6 x% n3.当电磁阀吸合时，梭阀左腔通高压油，此时左边插装阀的控制压力较高，该阀处于关闭状态，而右边插装阀背压由一溢流阀提供，后接油箱，当插装阀压力超过溢流阀设定压力时，右边插装阀导通，油缸无杆腔的液压油通过该阀直接回油箱，此时油缸的速度较慢。

46792974

梭阀的功能是防止下面的插装阀反向开启．如果没有梭阀，当由于外界原因导致油缸负载突然增加，下腔压力会突然增加，由于弹簧腔的控制油是从P口也就是插件A口引过来的，B压力要是突然增加的足够大的话会导致插装阀中的油发生倒流。如果有这个梭阀，B口压力增加，压力会同时通过梭阀进入弹簧腔，插装阀怎么都打不开。建议楼住看看关于插装阀面积比的相关知识。

回家987

梭阀能停在图示位置吗？如果是差动回路，左边的梭阀控制腔也是通高压油，左边插装阀能打开吗？

天蓬元帅

防止系统液压脉冲使插装阀反向开启，使插装阀更好的密封，不泄露

fgshrl

好，学习了，谢谢。

oldle29

长见识了，专家很多。

回家987

还得看书，看了插装阀原理确实是那么回事，但书上没讲详细，囫囵吞枣

boy_make

看面积比了，一般对A的怎么做，主要防止油路的方向倒流

snybzyy

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" U1 a( m  v* `) K3 a7 S3 }次回路，在电磁铁不得电的情况下，就是一差动回路，直动溢流阀的回油口接高压油，说明右路那个插装阀是闭死的，就左边的那个插装阀看，肯定是打开的（因为梭阀左端直接接油箱右端接插装阀的出口就是液压缸的无杆腔，此时插装阀弹簧腔的控制油肯定是来自液压缸无杆腔的，也就是插装阀的出口），可以看成是个单向阀。液压缸快速伸出。当电磁铁的电的时候，梭阀左端接高压油，右端还是接液压缸的无杆腔。所以左边的那个插装阀控制腔接高压油，主阀是闭死的。直动溢流阀的回油口接油箱那么有右边的那个插装阀就其作用了，就是一般的背压阀。油缸缓慢的下降。

JimCai

还真有点吃力啊，看不懂

djt_76

与电磁阀配合控制左边插装阀

zxl7725103

梭阀就相当于一个比较器，那边的压力高，就打开那边的油路，关闭另一边的油路。

11楼的说的很对。原理如图：
+ o# h) }) z  b( i  `1、电磁阀在图示位置时，梭阀左边压力低于右边，故左边插装阀打开，而右边的插装阀由于弹簧端压力低于油缸无杆腔，故关闭，油液从油缸的有杆腔、无杆腔、左侧插装阀、再进入油缸的有杆腔，构成差动回路，油缸快速下降。
2、当电磁阀换向后，梭阀左边的压力大于右边，故左边的插装阀关闭，而右边的插装阀只有弹簧控制，就如一个单向阀，很容易打开，油液从油缸的有杆腔、无杆腔、右侧插装阀、溢流阀后回到油箱，相比而言，速度就变慢了。