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发表于 2009-10-4 20:17:57
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来自: 中国山东
蜗杆传动一般总是蜗杆为主动件,涡轮为从动件。
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| 蜗杆传动的传动比: | z1--主动蜗杆的头数 z2--从动蜗轮齿数 | z1=1~4 | http://www.wjzyzx.com/kj/gal/wlwg/33.htm2.gif | z1=1 单头蜗杆 z1=2~4 多头蜗杆 | 结论: | ①z2不变的条件下,z1少则传动比大;5 {; T, W' n( |* h" z7 X7 [; Z
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②z1少则导程角少,传动效率降低;
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- B; S" Y3 g8 e& C, @' \! z+ {2 ?0 K. E5 p③z1大,传动效率高,但加工困难。
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分度机构中 z1=1;( c- E* v% }# c, N6 Q& Y# V4 @
6 T0 j! Z( L. @9 m6 r动力传动时 z1=2~3;
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传递大功率时 z1=4。, _( ?5 W+ B5 {8 |" z' N$ x4 t
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无法实现曾速传动。 |
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