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2022-03-11
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2021-07-01
查看: 3011|回复: 8
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[已解决] 为什么电磁换向阀使用寿命不长

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发表于 2009-10-5 22:03:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大师:* g0 g$ A3 A4 B0 C8 }
        请看图,这是一台油管寿命测试机的油路图,其工作原理是A阀通电进油,B阀通电泄压,其工作频率大概为1秒钟一个来回,测试次数为10万次。在油路板上A 阀的A,T口没有打出。B阀的B口没有打出。在工作时,往往只能测试2.5~3万次,A阀就损坏了,B阀没事。换了几支阀都是一样,而且每支阀的损坏部位都是线包里面铁芯的外壳都从焊接处断裂。请各位高手帮忙给分析一下,看问题出在哪里。4 T) ], @7 n5 w$ Y
" Z, c( L+ ^* m0 m0 K
[ 本帖最后由 yqy211515 于 2009-10-5 22:10 编辑 ]
aaaaaaa.JPG
发表于 2009-10-5 22:22:55 | 显示全部楼层
A阀所在的油路板应该打上T口
发表于 2009-10-6 01:06:48 | 显示全部楼层

回复

你用的阀是哪里的 还有这应该和T口没有什么关系
发表于 2009-10-6 07:19:04 | 显示全部楼层
请将A阀T口接油箱。
% G, Z  d9 }) l" T7 t9 z  i( ]
' v. L. M& h6 I5 C" `* ]A阀的T腔与电磁铁是相通的,承受的压力最高不应超过7MPa。你让A阀的电磁铁几乎承受了系统的压力,所以寿命会短(没有一开始就出故障已经不错了)。
发表于 2009-10-6 10:23:36 | 显示全部楼层
油路有问题,A、T口应该接回油箱,不管什么阀多少都有点泄露量的。时间长了A、T口难免会困油,就像楼上所说的那样T口与电磁铁相同的,压力超高时就会出现电磁铁损坏的还情况。A、T接回油箱就是为了避免这样的情况出现。其实在设计油路,一向都是要防止出现阀困油现象的出现。不然迟早会出问题。% M4 S' ?7 I3 w
如果想接。也可以换回油T口耐压高一点的阀来用。像力士乐的EG规格阀T口就可以耐压350BAR。
) k0 n) e" e- {% e+ x
发表于 2009-10-6 11:54:16 | 显示全部楼层
不明白电磁阀的T腔怎么会和电磁铁相通呢?4楼能否发张图让我们学习学习?
 楼主| 发表于 2009-10-6 12:02:21 | 显示全部楼层
谢谢各位了哈,最初我也是这样分析,是阀出现了困油,但由于身边没一个可以讨论的人,只好上网向大家求助了。
发表于 2009-10-6 12:10:19 | 显示全部楼层
一般电磁换向阀都不会在高压情况动作的,因为在高压的时候,阀芯换向不灵敏,甚至还会卡住,我建议你不要让A阀承受太大压力,尽量小一点,这样A阀的寿命应该会长一些!
发表于 2015-7-28 11:05:55 | 显示全部楼层
4楼是正解,其下均有这样那样的混乱。
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