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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：
0 r, E- @9 t0 q! N1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。
9 D. X* o" y9 H- |; B5 U2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；$ P/ [9 B1 }! Q2 Z" r/ V. x
3、伺服阀额定流量16L/min；
# a/ R9 a$ E5 k1 |6 H8 m4 |1 X4、油源额定流量为30L/min； ~, t4 P) d+ F0 \1 _. V
5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；0 B3 a1 ^: Y9 L+ \/ g* N
6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；7 O% a" h% e9 Q+ a( F
7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；+ F6 W/ j* d- A
8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。
# b$ e8 `7 h! |: l: j( o9 y" j- r/ a8 ~5 t( R
问题：* }; T. |* d9 U" Z; u' ]1 ]% y
1）原理图给出3个，请分析那张更合理
+ M* J0 C1 V: _3 b2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？5 ~' P+ N ` _6 \
3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。
5 U- Z) p/ m' X5 u# e R4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号
1 @$ l8 m- W7 v/ ?8 p5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？
, N4 I% O, x9 X2 E6）图5为液压油源图，请审核0 ~) }! E/ z; u. ^: F
请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。6 j2 \* ~5 m& @, f
* A4 B; x( O& J; i+ l0 X[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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