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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：
- ?) y9 X( e0 N3 J: f9 y1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。
9 \9 ]# r( o( F+ M0 w; u8 V2 P2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；% U; R. y0 ]& S: s, v( \
3、伺服阀额定流量16L/min；
( W" z' ?8 u! N- p4、油源额定流量为30L/min；) Y! X6 l9 u" s& S2 Z4 g; l: Z. }
5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；
6 W) q1 j/ m) b2 {* ^+ j6 u6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；8 z4 J- O" } R/ L8 {3 _) m
7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；
4 B" K' I5 f# k# k" y B8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。/ y. l/ a+ P+ {8 H% j% A3 @
# c5 a: p- e& q5 A- @
问题：
. _. ?4 J% D0 |4 V6 r) W" L/ v" w- G Q1）原理图给出3个，请分析那张更合理
7 W W2 i3 [( S' ~2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？) t" b o9 Q3 g: p
3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。
9 L# p6 `$ K# d5 e. t4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号4 g3 B) w, t" E
5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？
5 L7 G {; _: _# \9 s4 |: R6）图5为液压油源图，请审核3 F) ?. H5 U$ y9 u" x- H
请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。
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$ Y2 Y. y1 l2 G1 I2 M/ A1 N[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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