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发表于 2009-11-18 08:38:29
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来自： 中国江苏无锡
上面的分析我觉得有点不对！！！而且上面的模型不是真实的，下面截图上的模型是真实的结构！！！
U5 o0 i& u7 }8 u/ y下面我再把这个梁的工作情况再详细叙述一下！
% P U7 |: n' b8 q1 T1. 在不顶重物的时候，这个梁的底部被12个油缸自然托起；油缸无压力！
, Z) _7 ?8 O( L+ ^7 t2. 当梁进入到重物的下方时（重物由东西垫着，是腾空状态，所以梁可以自由移动到重物的正下方），然后这12个油缸开始慢慢往上顶，在顶的过程中，所有油缸的工作压力都是相等的，油缸的输出力实时相等，由低压到高压逐渐加大输出压力至100吨
" B8 W6 J7 K# V3. 当油缸端面接触到重物底平面时（梁的上表面的中间部分接触重物），油缸还是继续保持输出力实时相等的状态继续顶升！直到把重物缓慢顶起来50mm左右！那麽在顶起重物这一过程中，由于12个油缸的顶升力相等会使得梁发生u形变形，也就是说梁两端油缸的活塞伸出的距离比梁中间部分的油缸长一些！所以说如果取12个油缸作为固定约束肯定不对！那取什么约束呢？: f# y. }5 h6 k- Q, `8 r ]
我倒是又有了一个新的分析方案，请您判断！
- g' S: t* @2 v% {1. 把约束取在梁与重物的接触面上，定义固定！' h; R' I( n* ~0 x
2. 在12个油缸处一共加1200吨（每个油缸出力100吨），定义为平均分布，这也正好符合我的油缸的“输出力相等”的特性！
0 S" P# J1 l, g$ z这样设置的思路是，假设油缸对梁施加1200吨的作用力，顶重物，而重物却没没有被顶起，也就是接触面没有移动！在这样的受力状况下，我来检查一下梁的安全系数！其实结果安全系数只有0.4您觉得这样的思路和设置可取吗？
; G9 j: q% x2 z! ~! b! \/ b5 @不好意思，我啰嗦这麽多，就是想把问题说的在清楚点！附件有我分析图，供您参考！再次感谢您！！！
* \' |6 A) Y, n/ y4 A9 z
$ K& s* t; `5 Z ^/ I' n; V% C' A# ?[ 本帖最后由 壮志凌云！ 于 2009-11-18 08:48 编辑 ] |
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发表于 2009-11-16 10:47:58
