|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
作者：黄顺洲 胡 骏 江和甫
4 c8 w( J: `1 h) ~摘要: 核心机及其派生发动机发展的方法研究表明, 可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发
- n, V7 ~! L) _ K- x) d动机推力增大, 但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备。在核心机基础上
2 o7 C$ N7 [' L2 n" p进行发动机系列化发展, 原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变, 或者保持最高燃气温度不变的; e& }! Y# y) |, ?/ ]1 w
技术措施, 实际应用中上述两种方法都采用。因此, 在核心机及基本发动机研制中, 既要有燃气温度和转速的2 D. x. ]0 \4 q1 E* X# A
储备, 又要有高压压气机性能的储备。但是, 在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇
8 @2 {9 k5 G3 Z7 P" s发动机的技术途径是不同的。# O; C( v" j# \) m4 Y
关 键 词: 航空、航天推进系统; 核心机; 发动机; 派生发展
/ C# D6 I; i: |) G7 n中图分类号: V 23 文献标识码: A |
|
发表于 2009-12-11 22:17:48
