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7天前
查看: 2620|回复: 9
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[求助] 双油缸液压闸板闸阀有必要加同步阀吗

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发表于 2010-1-4 09:47:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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我们使用的双油缸液压闸板闸阀,行程1160mm,在使用过程中出现单侧油缸杆弯曲的现象   $ a7 b$ }* o1 i9 @
: d+ ~  C9 D, B5 x
油液经过的阀依次为:调速阀(进油调速),再经过3位4通换向阀,再是双液控单向阀,然后到达2个油缸
  a6 j2 F& [% N8 ]2 y& v+ |) V9 }4 {3 R& ?
现在厂家要求加入分流集流阀  & `% Y' Q) @2 d  Q0 v. Y. p
' z2 [2 B8 A! y. w) l1 w) ^
请教大家  根据大家的经验  此类系统是否有必要再油缸进口加入分流集流阀?
发表于 2010-1-4 10:17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
同步精度是多少?流量是多少?最好是加到有杆腔
发表于 2010-1-4 10:50:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
应该加上。
发表于 2010-1-4 11:04:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
对于两个油缸受力而言,如果是偏载,分流集流阀的同步效果不是很明显,一般分流阀的分流精度为2%~5%,其值的大小与进口流量的大小和两出口油液压差的大小有关,刚性比较差,如果偏载比较大,建议采用同步马达或者伺服阀。
 楼主| 发表于 2010-1-4 16:45:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢上面朋友的赐教1 ]+ `- g- {& w9 {% Q2 {/ e3 d

4 R( \2 |$ D. [3 e按理论而言  我们所用的双油缸闸阀  两油缸不存在偏载   应是同载  因为2油缸的作用就是用来把闸板顶起和下方
  k2 c0 M; ], H& B( m1 O$ p; X% D# u) s  T3 X5 H
主管路流量为70—90L/min
发表于 2010-3-30 10:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
你那根本不需要同步或者是液流阀··9 u' t! e9 x9 L. n& Z0 j
·更不需要所谓的传感器了··
发表于 2010-3-31 17:51:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
你这个系统必须加同步器,最好是同步马达,其次是同步阀
发表于 2010-4-3 20:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我认为你只要每个油缸加上个节流阀,调试时候保证同步就可以了
0 J* C: v# K" S2 x" {再说了你这个是水利工程,一年需要打开几次啊···经常运行难说,应该加个同步阀没有。1 R4 s) H8 k& B- p  x
对于经常不运行的工程来说,调试时候保证同步,就可以了!!不是说工程是豆腐渣而是根本没有那个必要
发表于 2010-4-28 10:51:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
应该加同步阀,可以看我这个图,解压后有caxa2007打开。 四缸同步液压原理图(机架升降).rar (13.37 KB, 下载次数: 23)
发表于 2014-3-21 16:25:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
9楼给力,学习了
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