这个阀的工作原理

haoyunlai · 发表于 2010-1-6 22:09:53

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这个阀用于矿用运煤梭车的。梭车是美国JOY公司生产的。说明书介绍说是叫流量优先阀、说也叫先导流量控制阀。

问：1. 这个阀究竟叫什么阀？
2. 图中画圈的哪个阀叫什么阀？
3. 工作原理是什么？
4. 谁有类似这个阀的样本？

killer_hua · 发表于 2010-1-7 11:26:33

没见过，感觉好复杂的，找样本看看吧

自流井 · 发表于 2010-1-7 11:36:29

是有种阀叫流量优先，其实就是以流量调节为主。。

国外产品，国内好象没有

haoyunlai · 发表于 2010-1-7 12:33:22

耐心等待大家的解释。

lvlinqi · 发表于 2010-1-7 23:48:43

该阀就是优先阀,一般供转向系统,即要转向时优先保证转向器流量(所以叫优先阀),多余流量供工作系统,国内该阀技术也较成熟,现装载机上普遍采用,国内长江液压和临海技术非常成熟了.

haoyunlai · 发表于 2010-1-8 16:56:28

楼上，上传一个样本吧。

jckkk · 发表于 2010-1-8 17:48:15

好像是温度补偿的流量控制阀

PALMTREE · 发表于 2010-1-8 20:51:59

应该是分流阀，这个可以参考Vickers的V20P泵的控制部分，是把一个油路分成两个油路，其中一路优先，并保持流量恒定，一般用于车辆转向器转向；另一路是剩余油量，做制动或其他控制用。注意两个油路都可以独自建立油压，并互不干扰。

cosymx · 发表于 2010-1-11 16:05:27

同意楼上同学的意见！

HermanZhao · 发表于 2010-1-12 14:47:58

这个阀应该就叫优先流量阀，你图中画圈的部分是核心，就是优先流量阀，只是这种阀中不带溢流功能，所以在优先油路和旁路都配置了卸荷阀，以保护下游支路不超压；画圈的阀中，向上的箭头应该是带压力补偿的表示，只是常规画法一般在出口处，画在前边不知是否代表上游补偿，其实不管上游补偿还是下游补偿，功能都是一样的，就是维持优先油路不受后级负载及旁路负载的影响，维持优先油路恒定的流量；此阀功能分析为：从液压泵供给的液压油，优先供给制动油路，剩余油量供给转向油路，当刹车油路闭锁时，应该在刹车阀上有回油箱的油路设计，楼主可参看一下刹车系统油路；这样的话，应该优先的刹车油路维持一个小流量，而大部分油量旁路到转向系统。我附了个Parker的样本及HadraForce的样本，都是类似，供楼主参考，如果想精确了解，请楼主把此阀上的铭牌内容发上来，大家可以帮你查找原厂资料。

以上分析只是我的个人之见，如有错误，希望各位同仁指正，以免误导。

duowan129 · 发表于 2010-1-14 05:44:21

谢谢楼上的。

yinmj80 · 发表于 2010-3-14 14:48:06

学习中!!!!!!!!!!!!!!!!!

wangw529 · 发表于 2010-3-14 18:44:38

国内有不少厂家都生产，用在转向系统和其他系统上的切换，

旋挖小陆 · 发表于 2010-3-14 21:52:35

青岛普菲斯特有，优先阀

格斗门 · 发表于 2010-3-15 23:57:30

是流量优先阀，就是分流阀的一种。

闪电-雷 · 发表于 2010-3-16 16:48:24

次阀是带压力补偿的优先流量阀，属于上游压力补偿，个人认为10#分析的很准确！

pat · 发表于 2010-3-17 10:24:59

除了Parker及HadraForce的样本，还有国内厂家的样本吗？

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