国外起重机结构件设计问疑探究

云龙湖畔 · 发表于 2010-1-20 15:27:21

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本帖最后由云龙湖畔于 2010-1-20 15:28 编辑

国外起重机结构件上侧板、贴板设计存在尖锐化处理如图片所示，是否有益处？应力释放考虑？外形独特考虑？合适吗？

nieyibiao · 发表于 2010-1-20 15:53:25

真稀奇，从没看到过这种设计，让我长见识了！

yaotiansen · 发表于 2010-1-26 15:52:07

感觉图片1中，尖锐化容易造成应力集中，如果此处受力小还无所谓，受力大那就死翘翘了。
另外，尖锐化后焊接时也不好焊。
这个地方建议初学者别学。

图片2中的尖角似乎是有功能的，所以不好说这么做好不好。

营口制造 · 发表于 2010-1-26 18:12:28

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dulao · 发表于 2010-1-26 20:34:34

这种尖锐边角的设计增加了安全隐患，除非是功能上不可缺少的需要，否则应该避免。

甘蔗 · 发表于 2010-1-26 21:13:13

涨见识了，不过这样设计还是第一次看到

yaotiansen · 发表于 2010-1-27 09:53:52

图2那是为了防止维修时伤着人# b) v: T9 x0 c; n* x& B
营口制造发表于 2010-1-26 18:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

尖锐化后岂不是更容易伤着人了？

shifeng18 · 发表于 2010-1-27 20:57:32

从图上看,上图应为加强筋作用；下图应为保护缸的摆动范围。并且尖锐化还谈不到，没那么尖锐。

kangzhsh · 发表于 2010-1-29 03:20:23

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wuql2006 · 发表于 2010-1-29 10:02:55

8#的看法觉得更有道理，我同意8#的观点。

guiyu417 · 发表于 2010-2-1 15:07:58

尖锐会造成应力集中，不利于力的传递。如果不是功能上需要，最好不要尖锐。

zqqz123 · 发表于 2010-3-20 10:58:27

让我长见识了！

mywebandmywife · 发表于 2010-4-11 18:49:13

不是很明白

JYWM2008 · 发表于 2010-5-5 08:35:19

第1张图外侧的贴板是加强板，主要目的是减小该部位的应力值，其凸凹形状应当是与应力云图一致，关于尖角问题我觉得是相对而言，主要是工艺难度不同而已；
第2张图的角是用来保护油缸和油管的护角，防止物体直接砸到油缸。

liko99900684 · 发表于 2010-5-12 06:14:27

都是高手啊,,哈哈..

平步轻遥 · 发表于 2010-5-12 13:02:46

汽车起重机呀，美术工艺性挺强

xj13387339031 · 发表于 2010-5-14 16:50:40

不知道是处于什么用意，无论是从哪方面考虑都不合适，特别是安全性差。

justin0511 · 发表于 2010-5-18 09:27:21

真长见识了,保护油缸倒是挺合理的解释.

MAXcatia · 发表于 2010-8-8 23:59:01

虽然是老贴子了，但还是想说两句：
楼主的图片应该是瑞典黑亚波（有些还译为西亚波）折臂式随车起重机，图片1很容易理解就是根据有限元受力应力云图进行贴板加强，其实大家还忽略一点就是在贴板尖角处焊缝延长，我想这应该是在避免在焊缝收尾处由于焊接缺陷影响而故意加长一段，这在国外结构中很常见，至于第二个图转台下端的侧板尖角不应该是防止油缸摆动或保护之类的，可惜楼主没有该图的正面图，不知是不是对称结构，很难判断，我估计由于该机需要折成一个4字型结构，或许是折叠后起到防止臂架下沉的作用可能性较大，

WCSCHINA · 发表于 2010-8-10 18:15:02

有特殊考虑的

露还在 · 发表于 2010-8-25 18:56:40

恩，确实很神奇！

临江渡仙 · 发表于 2011-7-8 19:44:57

8楼分析的不错

liweisky · 发表于 2011-8-6 10:45:26

此处外露，易于观察检验，特意尖锐化，造成局部应力集中，在承受大载荷有可能失效的情况下，该处是易损点，容易根据外观来检查，如在该处发现有损伤痕迹，说明机构已经超载，需要全面检查。

shenxian007 · 发表于 2012-1-10 11:28:37

那尖角似乎是个不受力的地方吧，怎么还有应力集中的问题

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