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[求助] 请教减压阀的下面可以加溢流阀吗?

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发表于 2010-3-3 18:48:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁本溪

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这个问题我发过当时可能没说清楚,大家也给予了很好的回答。当时我不知道怎么发图纸。
$ t4 O5 H: v+ a8 f: \云线处的减压阀是后增加的,压力范围30-80bar ,这个位置能增加这样的减压阀?如果回油不接08处,还可以怎么接。
% ]$ p  w2 m  `% q/ b: @3 M* r如果能需要考虑的是换向阀电磁铁b动作时减压阀的回油口压力情况。$ y2 ?% w  W: W8 U" e
通径是10的这样的阀的型号是什么?
& c. ?8 O) w$ q1 E, a希望大家给予回答谢谢。

减压阀云线系统.rar

134.45 KB, 下载次数: 5

发表于 2010-3-3 20:02:16 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
你最好发图片,大家可以直接看到,另外你说的“下面”是什么意思,表达清楚一些
 楼主| 发表于 2010-3-3 20:21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
我不会发图片。不知道怎么发。
) A0 @* [, `. g: b7 I4 @, _看图纸就知道下面了,应该是换向阀后。就是说在换向阀的某个出口和液压缸的一个腔之间增加减压阀。
发表于 2010-3-4 12:13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我给你把图贴出 减压阀云线系统.jpg
发表于 2010-3-4 12:24:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
减压阀泄油要单独回邮箱的。
 楼主| 发表于 2010-3-4 18:32:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
谢谢6666帮我贴图,如果单独回油箱,在这里还能加叠加减压阀吗?我想应该没有这样的阀吧。因为这个回油要经过换向阀。
发表于 2010-3-4 19:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不客气
$ h5 w# f6 G* N7 @% V# V; Z- H" p( V: j1 C$ f

# a& L9 n7 @& M# `8 o1 R) H+ X+ D叠加式减压阀单独泄油没问题,因为叠加阀的P口和T口是直通阀块的,不受双单向节流阀的影响。
2 M& @7 }* k4 D  \3 H; u, S3 e8 n" x0 h# L
但你这种情况也加不了叠加阀啊,你在减压阀前也就是换向阀的A口取一个油路,怎么取啊。0 r4 Q) K: s" h9 w: |) a

% [$ u/ V3 ?% e" n( M你要是不取这个油路是可以的。/ j: f5 `5 C. |  p
* c7 Z5 \/ Y9 ]( P& n
你的平衡阀是装在油缸上吗,如果不是,可以把平衡阀和减压阀单独做一个小阀块。
发表于 2010-3-4 19:08:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 kevin6666 于 2010-3-4 19:20 编辑
  c2 ]: N- p; a/ u$ @& K/ V7 ?6 s. [3 ~) Z2 B
也有可能,就是在减压阀后面再加一个叠加块(自己设计),这个块的目的就是在A口取油。
 楼主| 发表于 2010-3-4 20:21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
这是个成型的液压系统,已经使用在生产中了,在使用中出现的问题,就是无杆腔压力过高,损坏可液压缸底座。为了降低无杆腔压力,我考虑增加溢流阀压力调节30-80bar。但增加溢流阀要在管路上增加不怎么美观,如果能增加叠加减压阀,就可以直接加在阀组内了。但需要考虑的是电磁铁a(上面我说是b了我说错了)动作时在08处有高压油,这路油要进入减压阀的回油腔,如果看减压阀的图纸好像没问题,好像是压力油和弹簧的压力方向一样,油不会流到无杆腔去。不知道我说的对不希望大家帮助分析。0 q# ^0 `, \! C2 f3 U# n' a# s+ {
我在减压阀的位置加溢流阀我想应该是没问题的吧,希望大家的意见。
发表于 2010-3-5 09:16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
建议在油路设计时将压力叠加阀组单独做。流量及控制阀组另外做一个阀组。
( g& a" a" f' D0 x* ^- x  k这样系统清晰,易于扩展和改进,也便于故障诊断和维修啊。
发表于 2010-3-6 11:03:39 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
唉,看着眼花
发表于 2010-3-6 11:20:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
楼主需要无杆腔减压吗?2 j+ a& _3 ]/ v' M$ o* G! F$ h8 a

; v) O# H, C$ k如果是这样,可以使用一个叠加式的外控减压阀(P油路),外控油由A腔(无杆腔)控制,这样就可以实现只有一个腔减压。
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