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[求助] 中极压齿轮油与中负荷齿轮油有什么曲别?

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发表于 2010-3-5 22:28:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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请老师给说明一下中极压齿轮油与中负荷齿轮的曲别。4 D3 \( s' |9 }3 F' J. r- o+ E
谢谢!!!
发表于 2010-3-5 23:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋城
中负荷齿轮油,基础油,加入 复合添加剂,经科学精制而成,具有较高的承载能力,极佳的极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性和抗乳化性。适用于齿面接触应力小于1100n/mm2的工业齿轮的润滑。
9 I7 w2 k, A; @, d- q' x* v6 m6 B中极压齿轮油指含有极压添加剂,能承受重载荷和冲击载荷,降低机械磨损的润滑油。特别适合在极压润滑状态下使用。如双曲线齿轮油及工业齿轮油均为极压润滑油,内燃机油也应具有一定的极压性能。

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 楼主| 发表于 2010-3-6 17:30:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
首先谢谢你的回复。
8 Y3 c+ v1 D% ~+ ]我还想了解一下什么是极压润滑状态?
发表于 2010-3-14 13:38:02 | 显示全部楼层 来自: LAN
本帖最后由 s_y_y1 于 2010-3-14 13:45 编辑 , }, l. Q! @: v
2 V1 a. A& P  a2 ]4 M
首先谢谢你的回复。
; m( o$ {! I( j+ S我还想了解一下什么是极压润滑状态?
1 `; J7 B# h3 Jfloodpeak 发表于 2010-3-6 17:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& x  U: [, B2 T  n, U! Z极压润滑状态是属于边界润滑的一种特殊情况,
% m+ v2 `* ^) h3 Q7 [  O也就是磨擦副处在重载(或高接触应力)、高速、高温条件下,' W# v, f* n7 u% v6 Z
润滑油中的极压添加剂与金属磨擦表面起反应生成一层化学反应膜,
& t& j! B: v* a) W7 a6 j将两磨擦表面分隔开,并起到降低磨擦系数、
( W# E* Z8 {) Y$ ]/ v8 o减缓磨损(或改变金属表面直接接触的严重磨损),# _( m* u9 U' q7 e/ o
达到润滑的作用,就称为极压润滑。

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发表于 2010-3-29 09:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在传统的润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰顶破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。
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