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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑
; k: A* D9 n" |* f+ n( w7 x) t- h) p
' S, {6 L7 }8 J请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:
3 n- k6 a" {6 G' s  J+ g# L7 R1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。7 z+ K& X9 j3 C0 x6 V7 U
2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?
  C5 Z5 i( @$ f3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?
* |; h8 L4 F( c& I4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?
9 b4 M2 i! w. ~2 e& p/ M以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题
' M+ ?# Y3 F- j4 \; @- d- y
1、2、详见附件, N5 o$ B! d& }$ U7 L' R9 B
3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后
% j! Q+ c) c) J" h! D. g3 Z9 q

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 7

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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑 ' J+ e1 p5 ]' D2 [0 n, x/ c
, W- N4 M8 P0 Y' n8 K* ]
风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法/ k8 [4 G- t' J' R/ B0 z/ ~  a$ o
齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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