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[求助] 液压马达种类、适用范围、价格

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发表于 2010-4-9 14:33:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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我也想了解一下国内马达生产情况,那一种适合在支架车(U型支架牵引车,采用发动机取力器取力,液压泵驱动液压马达)上使用,要求高速时15公里/小时,爬坡时3~5公里/小时,最好价格便宜点的;另外国内内曲线马达是不是生产厂比较少,价格比较贵?另外别的马达是否具有自由轮工况?
 楼主| 发表于 2010-4-9 14:34:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
另外高速马达是不是比较便宜,改装车采用轮边马达直接驱动的多还是高速马达+减速器减速的多呢?
发表于 2010-4-9 15:54:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
多做几个方案,比较一下你就清楚了。
7 L3 C; T$ z. z9 }$ ~6 Q  P我的看法,你这个工况采用高速马达+减速机(或者轮边减速)比较好。
 楼主| 发表于 2010-4-9 16:17:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
多做几个方案,比较一下你就清楚了。- c: j1 ~# B6 T9 E4 h6 }8 [
我的看法,你这个工况采用高速马达+减速机(或者轮边减速)比较好。. n  L2 D! z2 L& k. ^
海驴岛 发表于 2010-4-9 15:54 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
轮边减速?什么意思?,刚接触接触移动液压,请不吝赐教 就是一台液压马达通过减速器带动2个后轮?
发表于 2010-4-9 18:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
本帖最后由 海驴岛 于 2010-4-9 18:56 编辑 + [' b/ g1 w& _6 S) |
* V  n% {' ?! N" s3 `- n& L
你百度一下看看吧,装载机一般都采用轮边减速,就是轮子中间那个大疙瘩。$ W+ ^9 s/ d% M& t7 O" I
意宁有高速马达+轮边减速成品,可以参考一下,这类产品很多,多找找比较一下。
发表于 2010-4-10 10:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
4# zls888 3 b" B/ b# q+ v/ Y
4 e2 Y  J( F- ]1 A! ^  t; ~3 y
意寧液壓轮边马达http://www.china-ini.com/cn/productsd.php?pid=2394 K$ X" U+ L; Y
轮边马达是根据他的应用定义的,主要用在轮胎上,驱动轮子转动,也是由液压马达+减速机+阀
发表于 2010-4-10 10:11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
5# 海驴岛 & {* F$ J# T# {8 |9 G

2 p. Q" q( v6 F; Q装载机一般是液力传动 不是液压传动
发表于 2010-4-10 11:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
我啥时候说装载机是液压传动了?
发表于 2010-4-12 23:03:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
力士乐有,还有国内很多厂家仿制力士乐!
发表于 2010-4-28 01:44:31 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古乌海
从设计角度讲:有高速马达方案,和低速马达方案,反复论证一下
发表于 2010-5-20 13:26:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
直接用马达驱动的也有,带减速器的马达驱动也有。关键看工况要求,按楼主所说的,我觉得最好用行走马达,也就是轮边减速机,如果用内曲线马达,如力士乐的MCR,或者波克兰MS,也许能达到要求,但是价格贵,国产的很少做内曲线的,性能上也跟进口有差距。所以,不管采用马达直接驱动还是轮边减速机,我想所花的价格都是差不多的。但是从性价比上来说还是采用轮边减速机。
头像被屏蔽
发表于 2010-5-20 20:07:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-5-30 16:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学习学习,了解
发表于 2010-5-30 20:28:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
还是用高速马达+减速机的方案好,价格也便宜,关键体积小,灵活) k- Y, s0 B1 H- k1 r% g1 M, k3 R
这是比较成熟的技术了
发表于 2010-5-30 20:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
1# zls888 我们可以帮你看看
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