联轴器的选用。。。

回家987 · 发表于 2010-4-19 22:05:14

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现场有一升降小车（并非载人），现在由一台机电一体的减速机驱动，所用联轴器为滚子链联轴器，型号为GL5,公称转矩为250N。M，现在减速机老爱坏，（功率为1.5KW）,联轴器倒没有事。现准备改用2.2KW的减速机，由于空间限制，不能再用滚子链联轴器（拆卸费劲）且联轴器最大外圆直径不能超过130毫米。现准备选用弹性柱销联轴器（HL2，公称转矩为315N。M）及弹性柱销齿式联轴器（ZL3，公称转矩为630N。M）。
问：1.弹性柱销联轴器对于升降设备可靠性如何（长时间），毕竟小车从2米高的地方做自由落体运动挺吓人。
2.两者的安装方便性如何？安装时需注意什么？（减速机地脚需重新制作，现场条件有限）

zpc64 · 发表于 2010-4-19 22:10:45

可以使用，没有问题。

回家987 · 发表于 2010-4-20 18:13:17

目前倾向于弹性柱销联轴器，拆减速机方便，更换弹性柱销也方便，但手册上说其弹性元件（柱销）可靠性差，不适于提升机构。。。

andy9002 · 发表于 2010-4-28 16:27:01

楼上说的对，弹性注销联轴器不适用于提升机构，我认为膜片联轴器也可以的，体积小，转速快，拆卸也方便的，有空可以讨论上海吉腾机械科技有限公司 www.jit-limiter.com

回家987 · 发表于 2010-4-29 20:46:16

楼上所说的膜片联轴器不太合适啊，公称转矩250的最大外径为150，不符合要求。。

zhouxiang830926 · 发表于 2010-4-30 01:21:29

弹性销联轴器在高速情况下好使吗？

回家987 · 发表于 2010-5-3 21:37:37

我这个打算用在低速低速设备上，一分钟大约14转，

laohuw · 发表于 2010-5-4 08:52:35

非载人的使用弹性柱销联轴器应该没问题，但小车下方应该设置安全护栏

joblog · 发表于 2010-7-17 08:22:33

由于工作的关系，我也接触过不少联轴器。膜片式、弹性套柱销式、滚子链和弹性柱销齿式联轴器等。这些联轴器各有千秋。在同等工况下，金属挠性联轴器相比非金属挠性联轴器更细小些。抛开具体的使用环境不看，只要满足转矩和转速要求的联轴器都是可用的。

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