气缸使用中的问题

zz435

现使用的气缸，为什么会出现：安装在设备上时，气缸自动向下滑动，拆下后却又使用正常的情况，可能的原因会是什么？
  A) h% l! d* m  W出现的气缸有国产的，也有进口的，气缸缸径都不大，10~12mm。

trues2006

找找安装的原因，可能是安装的过程中，是气缸受力，与活塞之间出现了间隙；
, }/ F2 r& i5 W# V% K1 g1 S8 Q* v排除的方法是，一步一步安装，没安装一步都要确认活塞是否异常，肯定能找到原因；

ting01281998

气缸有没有通气？如果没有，应该是气缸在安装位置上活塞加上活塞杆的重量大于背压腔的压力！（主要是看活塞移动方向的腔体是否有气体从接口出来）。再有就是楼上所说的，看看是否是没有气压时活塞密封不严。

zz435

抱歉，问题有一点没说清楚。
气缸一直用着很正常，下滑是偶然出现的，拆下检查发现没有问题再装上就好了。
0 Q4 T- I0 {5 I2 D感觉不像是安装的问题。

中国槐

检查一下节流阀，或更换节流阀试试。

zz435

其中国产的气缸，每个气缸配有节流阀，但进口的那个没有节流阀，它一共有12组，统一用主风路上的减压阀来调节。
- G, ~/ o0 D% A楼上能简单说一下理由吗？因为拆卸过程并没有动节流阀的调节手柄，只是在拆的时候，由于拆卸条件的限制，需要先将节流阀从气缸上拆下，才能拆卸气缸，气缸拆下后，又重新安装上了。这个过程会有什么不同吗？

中国槐

“进口的那个没有节流阀，它一共有12组，统一用主风路上的减压阀来调节。”
( M; h& _; H, ^% r1 T“只是在拆的时候，由于拆卸条件的限制，需要先将节流阀从气缸上拆下，才能拆卸气缸”
6 L5 \; @7 v4 H! Q7 b2 B; U  两句话道底哪个说的是对的，我不太明白。只要是气缸一般都会用到节流阀，“12组”是指并联的多个气缸？而用一对节流阀调节？

zz435

发现问题的气缸一共两种，一种是国产的，一种是进口的。
" d3 M$ f4 V% O6 e进口的这种，设备上一共使用了12组。
, p% ]% Z( @/ Q, Y3 |4 P控制上，气缸的进出口直接接在了换向阀的进排气口上。换向阀也是12组，但统一安装在一个阀座上，阀座由主风路统一供风，主风路上装有一减压阀。排气消声器安装在阀座上。气缸供风的压力由减压阀调节，气缸的伸出和缩回速度没有要求，但气缸伸出并不到达全行程，而是压在另一设备上，这个压力有要求。

中国槐

“气缸供风的压力由减压阀调节”，如果是减压阀调节到较小时，气缸自动向下滑动，这是气路设的问题。因为没有气压而且自身的重量一定会下滑；再说下换向阀，若是3位5通的且是中位密封的一般不会有这种情况，2位4通的就会出现以上情况。“气缸自动向下滑动”应是在停止操作后发生的吧？

zz435

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“气缸自动向下滑动”应是在停止操作后发生的吧？——是这样的。
4 x+ _2 y  k3 G& r换向阀是3位5通的，型号SY5140-5DZD，厂家SMC。

; i1 t2 P& [& }9 G& M' V当时没有检查风压，但如果风压有问题，为什么别的气缸没有问题呢？

: i1 V& \, U4 u1 d  s2 A2 I6 R还忘说了一点，这个进口气缸之前被撞过一下，缸杆头部有一点弯，缩回动作有时回不到位。会不会和这有关？

中国槐

“这个进口气缸之前被撞过一下，缸杆头部有一点弯，缩回动作有时回不到位。会不会和这有关？”我不能确定。
哪么小的缸径，可能是CJ2系列的气缸。用过这种缸，水平运动，开始的时候没问题过一段时间就发现每当运动到中间某个位置就发卡，而且气缸并没有磕碰过。最后怀疑是活塞的密封有问题，换个缸就好了。

zz435

这是气缸的样子，竖直安装，气缸上下运动。

中国槐

换向阀的型号SY5140-5DZD，此种阀是2位5通单气控的，不是3位的阀。若想选3位5通中位加压的应选
SY55……。

中国槐

这是SMC的气动滑台，精度高且贵。应不气缸的问题，主要是阀以及气路上找原因。

shifeng18

一般系列同样同位气缸采用一个气源，这样供气压力是不相同的。由于安装状况也存在区别，所以工作时也存在速度、力量等等不同。你的情况应该属于相同系列气缸的现象。解决方法气源压力、流量应该充分满足要求，安装效果力求一致（特别注意气缸连接负载方面的运动是否有阻滞）。13楼换阀也是解决方法之一，对于小型气缸应该有效。

zz435

12组气缸动作时并不是同时动作，而是分先后顺序一个一个的下降，再一个一个的上升。