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[已解决] 阀的LS油路接法

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cjlsky
发表于 2010-4-22 10:01:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑
  V2 a; X- O+ |8 ~6 H2 _: z1 O" C5 k- C* n" E* w% P8 d
若干联换向阀，如果不需要LS油路，应该怎么接？
8 W3 `# k0 ]$ A; n" Q% R& A0 x5 H0 q. I! h$ R6 r* B% o
补充：泵A11VO，DRG控制，外接带卸荷的电磁溢流阀，M4阀，执行机构为油缸。
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
LS的最前端油口接Y泄油管路，LS最终出油口用螺堵堵住，这样接可以吗？5 c! l* Q9 p( m* N
( y% ]3 U2 v; O
对系统会不会有什么别的影响？
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 10:32:36 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
是变量泵还是定量泵？用的是多路阀吗？是哈威的？
; t" v# |6 s, t. J' L变量泵必须将LS接至泵LS口。9 a4 f% ]$ \+ c2 c% [- l
定量泵就要看你是用的什么阀了，发个图片！帮你分析分析

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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 15:21:47 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
是变量泵，准备用M4多路阀，" z% r8 T  X. W& j1 o' ^
但是对于反馈没有要求，而且允许的管路有限，所以想把LS给堵起来....
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:43:21 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
不明白你在说什么0 g/ c2 d+ {6 M- q1 n; x
变量泵在没有负载反馈的情况下，只输出很小的流量来维持待机压力，大概2Mpa左右。
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:48:52 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
我明白你什么意思了。  M; o% W$ W4 X& `& L
你的意思是把进油块的LS口接入Y口，尾板的LS堵上，是吗？7 T9 K( Z. c1 ~1 _- z
如果这样肯定不行
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 10:56:38 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981 % T$ Z% K! R$ T7 G) [- S

+ W4 [& C) r3 x! g+ t对，是这样想的，泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路，外接可卸荷的电磁溢流阀。
  M- q; B- j0 ~! G5 g, W# Y) `% h  j. |' L  z  z
另外，泵和溢流阀的压力设置也是个问题～
$ O3 Y& w% _4 V6 ?+ _# N3 k$ V: R5 q. {8 l+ o! P
请高手们不吝赐教！ ! S% A3 A, O* ~5 Y; @' p8 Q9 e

7 I8 W+ S6 h* Y! s( J1 q+ f谢谢！
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gwpp1982
发表于 2010-4-23 11:30:41 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
1# cjlsky * f& j- P+ H% r
泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:14:29 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
1# cjlsky  
& l3 J" Q+ v2 H1 J* m& L$ Q3 B泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...2 V* J, M, B+ w# b
gwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ [4 o: ]5 B# ~& {5 w" G3 r+ A8 N; l% m3 R6 Z& r/ @5 y6 S$ Z. ?
还是恒压变量泵，待机时外部两通阀得电，泵的工作压力到压差控制阀的设定值（一般较低，1MPa左右吧）就会自动减小排量，直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值，那么泵的能量损失应该就比较小吧？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:22:53 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
- O2 z$ h- M+ A) K9 I- F
4 }$ p& }8 U  v, A5 s谢谢你的关注和回答。
7 i1 {" \1 i( P) n8 o) n0 P5 R
9 G6 K0 J4 M) S- B& |  {8 f% }0 ]这样接不行，请问能否具体解释一下？
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bohaiyan
发表于 2010-4-23 13:08:35 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑
/ S% ~9 j* ~" K- x% }% G
8 l3 \/ h  p/ n  H: {& |DRG是远程恒压控制，按原理图接不就行了吗？
8 p0 v7 x5 k. H8 |- x9 rM4是用于负载敏感压力补偿系统的。
DRG.JPG
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baijackie
发表于 2010-4-23 13:13:02 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
没太明白楼主的意思啊，最好是把相关的原理图发上来看看，或者直接寻求力士乐的技术支持！
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-23 15:50:12 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
为什么不用DRS控制呢？: Z" a7 m1 i; Y/ m/ ^, C) ]
现在真的明白你的意思了，选用DRG远程恒压控制，M4变量泵负载敏感多路阀。
$ I! s+ d+ a$ j9 ^. u/ N+ X6 {待机时，用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷，工作时断开。
# n) M+ _# E2 M一开始你写清楚用的什么液压元件就好了& l: T& S5 f7 C2 N0 s
我认为是可以的，但是LS口必须全堵死，不管前端还是后端（其实后端)。
; b6 k& [7 M6 i7 q) h% I不要把LS接入Y口，容易冲坏端盖密封，且有流量损失造成温升
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 16:29:10 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
13# wangliwei_1981
2 K( C6 w. j5 a2 c5 M& @& v" J0 [& L% U
呵呵  谢谢wangliwei_1981
% ?% \  f& T9 h* G* R0 i+ i
) x! Q5 \* W  v5 h6 n/ s两端都堵死应该比较稳妥。
. p* y7 i. O9 w& M0 N
' |- z& L+ y0 R如果前端接Y油路，LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死，这个冲击和过流量应该也比较小，个人觉得
0 E( K7 a4 e6 g7 C, n8 s9 N& X# |! u- c7 A: Y: P% A) B4 _
PS：很抱歉，由于客观因素无法上传贴图。
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