问题 - ? o6 B* z w3 g) b3 m
| 产生原因与解决方法 - ?; x6 E! a G3 W# Z
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圆柱度超差
7 ~5 v: X0 o# w% |& h) u | 1）坯料弯曲。进行校直。9 ~) i" B/ s* {5 o
2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
3 A9 f. E8 v0 u3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
2 a# A1 N- {' N4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。2 ~7 Z- A! [8 E) ]: D
5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
0 @; `7 b/ _3 a; I4 J! }6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。
5 U- V+ e9 B% r3 Z$ ~8 s7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
' {8 _# `5 a7 d) b8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm） 5 @8 M4 r9 p& H# w2 B! b- T
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圆度超差
4 ]# O2 F" I$ L0 f6 ] | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。# q* [# p: j( |0 s1 C: u
2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。
% C) F7 E* I* o3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹 1 @0 N; i" N: y4 l( m, Q; J
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端面垂直度和平面度超差 9 `+ G% [ M+ A4 R1 j
| 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。
* c- Y, K- s, ]7 D2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动
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重复出现定距波纹
* x0 g* N# E7 M% ~ | 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。4 z5 S' H9 n8 e) k/ U
2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。) R7 `# \; l: O) h0 n. b
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹 9 l$ j8 B# M, Y
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。
- z, m1 Z% t% T! h2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高 5 L* `; S8 k3 o' |. F9 d/ H0 {3 R
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
- ?+ Q" Y- A. h) ~5 B6 _2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。8 |6 N3 j( q+ J# `! y; \4 b; @
3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差 7 L6 O# ]! K) `
| 1）刀架转角或尾座偏移有误差。9 U) \# F% `0 D1 g* K; `8 f& F
2）切削浓度控制不准。) }6 o3 L8 N" [
3）车刀刀尖与工件轴线没对准 # S' a. V# L9 J( z
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发表于 2010-5-10 14:23:28