问题 3 y7 L4 T8 Z; i% k4 U) O/ W4 H j
| 产生原因与解决方法
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圆柱度超差 . _* Q: `: G# t' E) V8 R) z B! V
| 1）坯料弯曲。进行校直。
7 p5 c( o. t6 n& o1 a1 D2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
1 c+ |: G. c1 V3）前后面顶尖不等高或中心偏移。# I& E3 K, c$ j2 N2 h
4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
/ v+ X' K {: e4 S% ^% h9 b5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。/ {+ V. ?( r9 o. t3 V- ~; }
6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。' N/ B- u0 j2 R! v: E; z; _
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
0 v. s" r* G1 M% {8 }8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm）
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圆度超差
. U6 ~% b2 w' C | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。2 r. s5 J/ g. e) p8 P8 l
2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。8 D) S; J: c: w7 Y0 v
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹
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端面垂直度和平面度超差 0 ]5 X) ^. E( u& d7 Z
| 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。
+ G5 {+ ]: _) y/ J6 a* O& k2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 % ~0 R @5 J1 k' X5 m
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重复出现定距波纹 ) m5 C! ^, g: w+ A- ~" K% e
| 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。
. ^ } m8 W3 B5 T' N2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。" p- V7 ^0 l; r J$ T' M8 t
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹 6 _, Y4 p. U* c" o4 o2 R
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。7 g4 e& v9 [ t
2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整 9 P" d! b" W0 G! q7 b
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表面粗糙度太高 5 M' V# l. i) w) ~0 A- s
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。5 A/ W/ c8 t x) r6 p( m" z( J
2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。! s# E J$ q. q& P
3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差
& n0 r9 o; W) {1 U% H | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。
6 c+ j: l2 m2 ? D2）切削浓度控制不准。. ?( g0 @- m+ b' v
3）车刀刀尖与工件轴线没对准
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发表于 2010-5-10 14:23:28