气缸问题

hbsky20 · 发表于 2010-5-10 19:41:26

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1、简易图如图：实际需要气缸行程242mm 但为了买现成气缸选择行程250mm 如不改结构按实际行程242mm 装用气缸行程250mm那么这样合适吗还是把结构改成实际行程250mm呢？

2、假如罩子重量是10KG 连杆的臂比例是3：1 那么气缸拉力是3*10*10=300（N）对吗？

3、气缸样本上F=P*A F为压力或拉力 A为面积 P问受力压强在样本中受力压强有0.1 0.2 0.3---0.9 等那么这个受力压强如何去选择，选择气缸是以0.1对应的拉力去选择吗因为这型号的气缸是最小的拉力满足了实际所需的拉力

笔芯 · 发表于 2010-5-10 20:39:20

1，可以使用250行程的气缸，选择带磁性开关的，行程多少可以调节；
2，气缸拉力=罩子重x连杆长臂长度/气缸拉力方向到连杆回转点的距离（未考虑摩擦阻力）；
3，不是根据气缸去选择压强，应该根据计算得出的气缸拉力，以及工厂能提供的实际压缩空气压强（一般为0.6-1.4MPa,当然也有更高的），确定气缸有杆端所需要的截面积。再根据强度选择活塞杆直径、气缸直径。

hbsky20 · 发表于 2010-5-10 21:07:21

2，气缸拉力=罩子重x连杆长臂长度/气缸拉力方向到连杆回转点的距离（未考虑摩擦阻力）；
这句不明白气缸拉力方向到连杆回转点的距离具体指那段距离

shifeng18 · 发表于 2010-5-10 21:42:47

建议：
1、按250设计。
2、3/1x罩重为气缸需要的力。
3、一般样本采用0.4Mp（报气缸力）已经很低了，建议使用0.4Mp。因为系统随使用时间的增加将产生漏气、压缩机性能下降等问题。

hbsky20 · 发表于 2010-6-21 19:36:05

1、气缸样本上写的标准行程是最大行程吗？2、比如：按实际结构设计好所需行程是243mm 那我选用标准行程250mm 这样是没问题但我想问一下一般选用标准行程和所需行程一般相差多少行程合适？3、如果我所需行程正好是标准行程250mm，那我该需正好这个标准250mm，还是选择标准行程250mm大点的标准行程？

hbsky20 · 发表于 2010-6-21 19:36:51

1、气缸样本上写的标准行程是最大行程吗？2、比如：按实际结构设计好所需行程是243mm 那我选用标准行程250mm 这样是没问题但我想问一下一般选用标准行程和所需行程一般相差多少行程合适？3、如果我所需行程正好是标准行程250mm，那我该需正好这个标准250mm，还是选择标准行程250mm大点的标准行程？

jianghong-916 · 发表于 2010-6-21 20:37:18

你需要多大的行程厂家就给你做多大的行程。总之行程长了比短了好。

shizuxue · 发表于 2010-6-21 21:53:58

标准行程也就相当于实际行程!行程选大点也可以,可以用霍尔开关来控制气缸的运动行程,

shifeng18 · 发表于 2010-6-21 21:54:12

气缸一般均是按需要行程向厂家订货，而直径是厂家规定的。厂家标准行程是价格参考，标准行程厂家也没有优惠，且也是新加工制造的。你完全可以按243mm订货，厂家保证满足你的要求。

wlkr · 发表于 2010-6-21 22:19:46

我一般用气缸时，对于位置要求严格的，一般都用外部限位，对于气缸来说用行程开关控制位置是不现实的。一般用于气缸两端的行程开关不是控制气缸的，而是检测气缸是否到位，取得信号来控制下一步动作的。

hottee2009 · 发表于 2010-6-21 23:30:57

现品买刚好或稍大的；订货的话就订刚好的！！

未济 · 发表于 2010-6-22 00:17:31

最好你需要行程多少就订多少，因为空气的压缩性

点识 · 发表于 2010-6-22 06:40:20

1.气缸样本上写的标准行程是必保的行程；
2.一般选用标准行程比所需行程要略大一些，具体数值要看你的缸径和实际工况而定，若考虑行程终端缓冲，则实际行程不能超出其有效范围，可在订货时，征询供应商意见；
3.参考2中所述的意见。

gaoyns · 发表于 2010-6-22 08:42:11

气缸的行程有可调与不可调之分，你若需要的气缸行程是一定的，就用不可调气缸，订货行程就是243mm，这还可节约点费用。若使用中需调整行程，就订行程可调气缸，需要调整的范围也要注明，这种气缸因多了调整限位装置，价格比前者稍贵些。

yyh_tiger · 发表于 2010-6-22 08:49:10

很多气缸设置了可以移动位置的缓冲限位装置，即行程是可以调节的。而标准行程是厂家的标准系列产品，
一般留些余量，选稍大于设计要求的行程，然后用限位装置具体调整行程参数。
一般情况下，在行程特别大或小，超出厂家标准范围时，才定做。当然成本就增加了不少。

frankeywang · 发表于 2010-6-22 10:10:30

楼主,既然结构设计决定是243,就按这个定货就行.......

神起xy · 发表于 2010-6-22 12:47:35

243的话选250的行程，如果是250的话选300，因为行程有误差大概在2mm以内，精确位置是靠外部机械定位来的，检测可以用行程开关，得到信号即可进行下一步动作。

389915143 · 发表于 2010-6-22 16:47:35

学习了不少东西啊

xtvfym · 发表于 2010-6-22 16:58:21

气缸厂家做气缸时其行程只会比名义上所标行程大，这是气动行业的规矩，所以你所需要的气缸选250行程的正好，因为250行程属于标准行程，这样比定做要便宜很多

zhj364891086 · 发表于 2010-6-22 18:51:35

非常受益，

CNEG-tiger · 发表于 2010-6-23 11:32:24

不是问题的问题！！！！

fireflying · 发表于 2010-6-23 14:29:49

对的，行程在订货时要给出的。一般气缸都会走满行程，所以243mm你选用250mm行程的气缸只能说是“凑合”用，但不建议这样用。

birg · 发表于 2010-6-23 15:20:47

标准行程好似小于极限行程

xytd555 · 发表于 2010-6-23 15:45:48

自己设计就大点的，配作就要正好的

guo_weichao · 发表于 2010-6-30 17:59:48

样本上给出的行程一般都会是正公差，只大不小的。行程选超过你需要的，然后外部限位就是了。

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