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8天前
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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
0 P; \, f: d6 j     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
# g5 j2 y% c2 i- G& s5 r, D0 ?. h" f, B0 O& n
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
5 s, P3 w) d% }3 V9 i: Z  G4 R$ X+ F
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?1 J7 S) p/ W# A+ A! |
; a* U* N1 z1 R) c3 j! p9 i8 N
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)" {3 K$ H/ y$ F: c8 N& Y! T

8 n& Z1 K, U6 L5 v  y% J4 {     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
, }: H; M+ g& x$ k2 E6 y/ a. y$ c0 d1 r) {/ c9 W% Y! r2 l$ |/ X
(这个我还不太清楚,求助大家)
" B# V5 g8 C3 s2 B( g) r% z3 Z# V1 P5 S" ~
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
- X" W+ @& U4 q# d3 p& u7 I* n3 \" p/ h! f
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
9 z+ p: f- s# V) k$ J  g" l# a  {* O" S) S: v& q" P% I% P
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
7 i7 U. @5 ^& E+ V4 C2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
' z* t; [8 {9 G4 P0 i8 M3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
. V4 v  p' w6 x+ j0 Y1 U' v4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
) W; J" J* g: M6 U: |嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
1 g& z; V- e8 [1 _. d
8 A7 A. g$ s& W( ?6 G非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑
, O7 O& u8 L+ Z! J8 K0 H# v9 d4 {. E2 p7 j
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
8 ]5 j7 B5 a+ i3 n5 E0 N- Z
$ Y8 k; ?/ A1 T* I) o% X+ p是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
* U% A$ Z6 ?% m8 {* N  v
* K* B# b8 U, f4 a: r         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
$ E- k5 K4 @$ |- J2 i# [$ O& h4 K5 J; v' P  J  y) @6 y/ @. b
7# guiyu417 2 |! N6 y. V( n
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
8 Z+ B# q3 M# k7 l
; S+ s7 I1 h' [& [- [( s8 Z' b; d8 U# U. c2 s" K# w
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
' A7 w7 y$ c7 _& f4 E' g& S# |8 L6 K, O
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
, S2 u% c2 p, q$ w6 ?& G! ~2 Z3 F! }- @6 x9 w$ o
我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
: w$ l( c" J! E( }' C* B& a关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了: l, R- ^5 D/ Z
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 - c% R0 H* Y6 q$ o0 H& I' g

- X) X6 G: c! E2 A" v, e2 L9# guiyu417 ' c: s0 F; i$ f" R5 i4 y" q7 F
( N3 t- R( A! g1 f5 [" @1 T
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 6 S, B% v( t6 s4 j& `; y
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
+ |5 S) x5 G* z0 Y! i这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,! d3 k8 y% W/ J2 v+ x1 X4 g; n* V
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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