|
|
楼主 |
发表于 2010-5-20 15:29:57
|
显示全部楼层
来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑 ) r. ~5 K1 `! B4 r' H6 `
1 f. W% ], S) d% o+ K; G
, E# A: U" X; D3 e$ u
安装方式：
; A+ L2 p" j$ B( [- _8 |多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。
* i; ^; D& S2 @ R6 A6 e( n+ [/ g1.多头泵水平安装7 ~6 g! h; t, H) T7 o
①卧装图例（插入外观立体图）
5 w8 `' Y7 C$ D. ?* l9 y任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱% u) C! n& l& F# a
②仰装图例（插入外观立体图）
/ v% R; ^1 Q, V" ]任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
6 `" \/ N' f3 z0 o8 l. ]/ s4 v9 T$ f③侧装图例（插入外观立体图）
& S2 X# U' }5 L" d1 D/ e下出口堵上，上出油口接管回油箱。
* ^# ? C$ r1 @) U( m" T3 n2.多头泵垂直安装
8 ] J$ C5 Z, _①向下图例（插入外观立体图）
5 n! |+ B: M, Y7 K2 H+ h任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱1 p0 |3 S6 M" [+ b5 ~
①向上图例（插入外观立体图）
6 a1 Z' T, ?$ V8 r, ?) @任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱2 r' Z0 n9 v0 s8 g! |" z
初次启动事项
4 L# g* k4 D: O, o8 q: ~7 J6 t$ L* T7 {* @5 h/ g5 F+ K
1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；
% l, H }; a7 n7 `/ @/ }' o4 y3 Z$ N2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；! d2 O* z' p. v. r3 {+ ]
3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；/ F$ x% V# K9 b H. m- D# t9 X
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。) l, T2 n! \( B3 G* P g1 \
压力调整: _& i1 W' _2 `0 a" g6 k3 W
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
0 c7 D$ d/ \4 s多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。, y0 P7 p w* ?' \7 S
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
# q0 e, g6 a+ |9 X选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
- _$ v) }6 H9 f恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。
8 i' i: ^' ^$ S变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。! B6 J6 R! S2 T) t
流量调整6 o; w1 [# {0 \$ E
采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。+ _. l% F- X6 ~% {* @9 v3 }
如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。1 P. G! o/ n) Y
粘度控制+ }* g) i& S' m% O% d
利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。
; _0 g* ~7 E7 N日常维护
) P4 o0 S/ |( B* b/ N9 Z: X! }; ?/ h ?8 [
1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。 e! u8 u% _$ y& @
2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。
8 H9 I* Y3 ~; c6 W8 @8 p3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。5 H' r: S- s5 V+ r4 R# V* [: e
4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。
( i3 V9 P, T% X5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。2 ?( y. ?3 N4 M j
故障和判断( _2 B, }2 u, o7 \8 F/ s+ W! i3 d
至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。) c+ x+ h- x" ~' V; B
多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。, R9 S( {3 I& X3 r1 @# o
进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。+ U- z' J# i5 J8 b! Q( G" P9 U
多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
- b t' N0 C' y2 B7 a* V! \多头泵故障判断：
* f* G: m+ Q l R, q1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死+ X6 ?* s8 P+ l9 J( r1 G, ]" h, T
2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤8 z0 w" E1 N9 }5 A/ }+ d& l" c3 M9 H* J8 S
3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁
7 E, b6 \! p! J/ _液体恒流润滑系统1 H7 m1 h. h( V. ?; Q: s8 q7 c
液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。
( v: f: Q" d) p' z8 M( k静压导轨5 M) u3 _& p5 g7 P2 Z$ z. D7 X
将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。
' K: A6 R: j9 u: }导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。 ! y4 l r: s/ s7 D, u- U
静压主轴
+ @ D% p% I' w$ [- i H恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
/ d. g5 Z& t( A2 T# t. V. P液体恒流润滑系统应用场合
9 k n! j: _2 O- H/ A重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。+ I1 O) ?' ~0 U. K
重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；) `* Z0 E7 e. t+ t; {) H
落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）) R* [9 D% g S/ T7 D2 d) `9 O
回转工作台: 工作台回转轴向卸荷 D7 J' n% P/ g& a6 c
龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）
8 J" Z" T3 X' n& V6 f) e, u) ]桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）
8 b( I' m& z2 F8 m龙门磨：8 I" |1 u, P: M. f3 F, k; L$ Q
滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力
+ d5 _. F5 y6 U9 K轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨
( n8 U+ {& y1 e' v、圆盘磨 ②磨头静压轴承0 g+ n; o I5 f2 \
多头泵静压系统
, Y9 l n8 W& h' }, O' I# M) ^( H静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。
. j5 f, Q ^/ z% u; j多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。2 N# `' {6 n o; x8 O3 E
静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。
8 M, U* V* x5 M/ l2 c静压系统结构& w; t; @9 _7 @5 |
多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。
' \8 Y. u5 ~& ], C* [% \恒流静压系统基本原理图：* `% p: u/ u% L$ ?5 p9 z
|
|
发表于 2010-5-20 15:22:48
发表于 2010-5-22 22:38:29
