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体而言,构建节能体系可分为四个方面:技术节能、系统节能、体制节能(即产业结构节能)和社会节能。所有行业的节能,如工业、交通、建筑都牵涉到这四个方面。本文重点讨论体制节能问题。一、技术节能
( G- c' {5 ^* g0 b$ X' K采取技术措施减少每单位产品所消耗的能源,如针对每度电、每吨钢铁等,这是最显见的节能,具体地说有以下几个层次:
5 N; f# t7 U) y+ w! ?- r7 C(1)各行业技术进步带来的节能潜力巨大
3 i% B/ m( ]" E: s, w/ C0 ^对钢铁、有色、石油加工和炼焦、化工、电力、建材等各个高耗能行业,进行具体分析,包括其现况、节能技术水平、存在问题等。通过改进各行业的节能技术来降低单位产品的能耗具有很大潜力,大致估计有15%~20%。& `9 P' u" i) ~# {
(2)关键问题在于政策3 J; h) @1 `4 w7 }% Q
目前节能任务的完成主要通过行政命令,签订责任状,但很多情况取决于企业领导的认识,而没有真正激发起企业自身的内在动力。% M0 \( R6 U2 {( P
改变这种状况,一定要深入分析两个“利益链”:一是技术节能的各个相关单位的利益链,即节能对每个单位有什么“好处”;二是落后技术迟迟不被淘汰的利益链,因为一些落后技术的长期存在,“养活”了相当一批人。这两条“利益链”,前者建立不起来,后者不被切断,很多节能措施就无法广泛实施。
0 Y+ w1 X3 N) Z$ F- q0 z$ I应该说,节能的相关技术国内都已存在,只有少量需要引进。因此,技术节能的关键在于:在各个行业中因时因地制宜树立标杆,限期达到,奖惩分明,积极组织先进技术示范和优秀节能单位示范。
( L' ?6 G& O$ l# S7 c! F; e) |" _/ ]目前在这个问题上,一些人存在很大的认识误区,认为要技术节能必须引进国外技术。实际上,目前我国一些产品的能耗较高,从本质上看不是技术问题,主要是政策不到位,各个环节的利益链没有组织好。例如,长期以来,我国动力煤洗选比例较小,导致电厂用煤的灰分、硫分较高,从而影响电厂效率。一般来说,煤的灰分降低就可以使每度电的煤耗相应降低。例如我国工业锅炉平均热效率只有65%(如果是80%以上,每年可以节约5000~6000吨煤),其主要原因是入炉煤的品种、筛分与设计要求有较大差距。不组织工业锅炉的配煤服务,不配备必要的自动化设施和监测仪表,不认真培训操作人员,这些难道要靠国外引进先进技术来解决吗?, {/ S) c) a. O, S* a
(3)科技攻关,谋定战略方向$ i v" N2 D1 w) d( F8 m% d9 ^
每个行业都要制定出本行业节能技术(分近期、中期、远期)的战略方向,并组织实施各个阶段的攻关项目。
! f! ] J6 j! c/ Q- l; N- u二、系统节能/ w/ _$ _# }: b5 N
我国能源种类繁多,包括煤、石油、天然气、水能、核能、风能等可再生能源,应当有一个各种能源相互取长补短、相互配合、发挥各自优势的战略布局,而不是“各打各的仗”、“各吹各的号”。一个国家的能源系统是一个有机整体,是一个各种不同能源的转换、输送,并且以各种不同形式或产品服务于终端用户的庞大且复杂的广义总能系统。系统节能即对一个地区、一个省、整个国家,从中观、宏观角度进行研究,把合适的能源用在合适的地方,把各种能源和各种需求加以整体优化。0 b& \$ a% b( }) y9 e: l
由于行业的分割,各个行业都在最近这几年内以扩大规模、获取更多的资源为第一要务,局部规划,局部优化,而整个系统的规划和优化未必合理、最优。譬如,多个产业部门的余热充分利用、以煤气化为基础的多联产系统、秸秆的颗粒化、沼气的高效生产和利用、在一些有条件的地方建设分布式能源系统等,这些都受整个产业链的不完整和电力上网规定的限制,长期以来仅在个别的、小部分示范(上级拨经费)的状态下“蹉跎岁月”,而无法在较大范围内推广。7 C( E) @! o M2 w4 K" S
(1)系统节能应考虑全产业链节能,着眼于我国的广义资源禀赋& d; ^" j- M( h. w! M
1)能源系统的全产业链节能
8 U* O/ Q7 T5 Y( {; n1 f8 E系统节能应从全产业链出发,选择并实现资源、能源、环境效益的最大化。能源系统一般分为四个环节:资源及其获得→能源转化→输送→终端利用。每个环节都有效率和物质利用问题,必须看全产业链的能源、环境、经济效益。如新疆煤制天然气(SNG)就是一个值得探讨的方向。终端利用环节的节能应给予更大重视,严格控制准入门槛。
5 L2 A" P$ T. P; W对每一种能源的开发和使用必须要进行全生命周期分析(LCA),尤其是一些分散的可再生能源,为了它的集中和使用却耗费了大量其他的不可再生能源,如玉米制酒精。6 w% w! t" z+ p+ H$ J4 [9 K9 m
2)系统节能要着眼于我国的广义资源禀赋9 G, M: ^$ p' [, b2 E1 x
每一种能源的使用一定要考虑其经济成本和可持续发展的市场。我国的“广义资源禀赋”还是很薄弱的(广义资源禀赋包括:自然资源、环境容量、生态条件、技术水平、经济体制、教育水平、人的素质、经济发展阶段),需要国家投入的项目十分多,如农村的医疗劳保,农村的环境治理,西部地区的荒漠化、沙漠化治理,三江水源的保护等。需要国家补贴的可再生能源的发展绝不能一哄而上,各种可再生能源形式发展的“度”应如何掌握,每年发展多少?自主创新如何配合?全产业链怎么协调前进?……如风电,形成了装机容量和生产能力的“跃进”,而在并网上、关键技术掌握上下功夫不够,其结果是装机量很大,但技术核心、下一代技术的研制,仍掌握在国外大公司手中。一旦有大的技术突破与进步,产业发展的话语权仍属于国外大公司!我国光伏发电产业一样有类似情况。这是资源和资金的极大浪费。
; y& Y0 q, z( ~% m% J; F(2)系统节能的IDDD+N原则 o! k( |; G/ k$ d5 T7 n
转换整合化(Integration of the processes)
2 B0 D2 E9 A& I& e转换整合化就是要打破不同行业之间的界限,按照系统最优原则对如发电、化工、冶金等生产中的物质流和能量流进行充分集成与优化,改变传统的工艺过程,达到系统的能源、环境、经济效益最优的目的。 $ ~9 m$ E. _4 @$ I. M
如IGCC多联产,分布式天然气三联供与可再生能源结合,煤化工与风能、太阳能结合。 7 D" `# [: D/ I1 f
" r A8 C! b- A1 e需求精细化(Differentiation of the demand)7 s; x1 n Q" R: C2 q3 u
对不同需求作精细分析,以寻求用哪种能源、在哪个“梯级”加以合理利用。不同的终端用户应当根据当地的具体条件使用合适的能源,尽可能消除能源转化和运输(或传输)过程中不必要的环节,对汽车动力、对电、对热都是如此。如大型公共汽车、轿车对动力都有不同要求,应找到混合动力车和电动车的最佳切入点;又如,高品位能量不应低品位利用。
& I0 R& \3 N- Z; ^% f% t+ o供给多样化(Diversification of the supply)2 W" V0 x% e; z5 l# B: ^
用能源供给的多样化来尽可能对口满足能源需求精细化的要求。3 e; f) y: R6 Q/ L1 s" [
布局分布化(Decentralization of the grid)
. a( K/ A# W; X, R: p" J G% ]# j2 A能源供给应因地制宜,充分利用当地的资源,就地供给,使集中大网(如超高压、高压电网)、地域性网、分布式能源供给网(这里的网不仅仅是电网,还包括目前正在发展的天然气网,各大、中城市的供热网)、微网等相互配合、支撑、互补,发挥各种能源的优势,调动其“积极性”。! u8 G- g/ x7 C9 [( @
所有上述IDDD应由迅速发展的网络(Network)加以调度、控制和管理,统称IDDD+N原则。! j- ^* B- X! C2 f4 V
总之,系统节能是更深层次的节能,国家、地方政府必须要对本地区的能源负有整体规划和整体优化的责任。 |
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